Bruno Junqueira

1.1. Latar Belakang Pribadi

Bruno Junqueira lahir pada tanggal 4 November 1976 di Belo Horizonte, Brasil. Ia berkewarganegaraan Brasil dan kemudian melanjutkan kariernya di dunia balap mobil profesional.

1.2. Karier Formula Junior

Junqueira memulai karier balapnya dengan berkompetisi di karting di Brasil. Ia kemudian mendominasi Formula Three Sudamericana, memenangkan kejuaraan pada tahun 1997. Setelah itu, ia melangkah ke International Formula 3000. Pada tahun 1998, ia berkompetisi di International Formula 3000 bersama tim Draco Racing, finis di posisi ke-14 dengan 3 poin. Pada musim 1999, ia meraih satu kemenangan dan satu pole position, finis di posisi kelima klasemen akhir dengan 20 poin. Puncaknya datang pada tahun 2000, ketika ia berhasil memenangkan Kejuaraan International Formula 3000 dengan empat kemenangan dan dua pole position, mengumpulkan 48 poin.

1.3. Pembalap Uji Formula Satu

Junqueira juga memiliki pengalaman sebagai pembalap uji untuk tim Williams di Formula Satu selama beberapa tahun. Ia sempat sangat dekat untuk mendapatkan kursi balap penuh pada tahun 2000, namun akhirnya kalah bersaing dengan Jenson Button untuk posisi tersebut. Meskipun demikian, ia berhasil bangkit dari kekecewaan ini dengan memenangkan Kejuaraan International Formula 3000 pada tahun yang sama.

2.1. Seri Dunia Champ Car

Pada tahun 2001, Junqueira bergabung dengan seri CART (yang kemudian dikenal sebagai Seri Dunia Champ Car) bersama Chip Ganassi Racing. Ia meraih kesuksesan langsung, memenangkan balapan ke-14 dalam kariernya. Pada tahun berikutnya, 2002, ia finis kedua di klasemen poin dengan dua kemenangan. Pada tahun 2003, tim Ganassi beralih ke Indy Racing League, sehingga Junqueira pindah ke Newman/Haas Racing, salah satu tim terkemuka yang tersisa di Seri Dunia Champ Car. Ia meraih posisi runner-up kejuaraan pada tahun 2003 dan 2004, masing-masing dengan dua kemenangan di setiap musim.

Pada Indianapolis 500 tahun 2005, Junqueira mengalami kecelakaan hebat setelah melewati pembalap yang tertinggal, A. J. Foyt IV, yang secara tidak sengaja menabrak bagian kanan belakang mobil Junqueira. Kecelakaan ini menyebabkan ia mengalami gegar otak dan retak tulang belakang, memaksanya absen selama sisa musim Champ Car 2005. Pada saat insiden, Junqueira adalah pemimpin poin di Champ Car, setelah memenangkan balapan kedua tahun itu di Monterrey, Meksiko. Pembalap veteran Oriol Servia menggantikannya dan finis sebagai runner-up di klasemen.

Pada tahun 2006, ia kembali membalap bersama Newman/Haas, namun untuk pertama kalinya dalam kariernya, ia tidak memenangkan satu pun balapan dan hanya finis di posisi kelima dalam kejuaraan, sementara rekan setimnya, Sébastien Bourdais, meraih gelar juara ketiga berturut-turut. Pada tahun 2007, ia digantikan di mobil kedua Newman/Haas oleh pembalap rookie Graham Rahal, dan Junqueira kemudian menandatangani kontrak untuk membalap bersama Dale Coyne Racing sebagai rekan setim bagi pembalap yang kurang berpengalaman, Katherine Legge. Junqueira finis di posisi ketujuh dalam kejuaraan, termasuk meraih tiga podium berturut-turut di akhir musim.

2.2. Seri IndyCar

Sebelum musim IndyCar Series 2008, Champ Car melakukan unifikasi dengan IRL. Junqueira mengendarai mobil nomor 18 untuk musim pertama tim Coyne di seri baru ini, bersama dengan rekan senegaranya, pembalap rookie asal Brasil, Mario Moraes. Partisipasinya di Indianapolis 500 tahun 2008 terganggu oleh copotnya kaca spion, yang menyebabkan ia kehilangan tiga putaran selama perbaikan. Musimnya secara keseluruhan tidak terlalu sukses, ia hanya finis di posisi ke-20 klasemen akhir dengan dua kali finis sepuluh besar, keduanya di sirkuit jalan raya.

Ia tidak mendapatkan kursi balap pada tahun 2009. Namun, ia membuat kesepakatan dengan Conquest Racing untuk Indianapolis 500 dan berhasil lolos kualifikasi pada "Bump Day". Namun, ia diminta untuk menarik diri agar memberikan tempat kepada pembalap reguler tim, Alex Tagliani, yang gagal lolos kualifikasi karena masalah teknis.

Pada tahun 2011, mengemudi untuk tim A. J. Foyt Enterprises, ia berhasil lolos kualifikasi untuk Indianapolis 500 di posisi ke-19. Namun, sekali lagi ia harus menyerahkan kesempatannya untuk membalap di balapan sebenarnya. Foyt menjual entri mobil yang tanpa sponsor tersebut kepada Andretti Autosport, yang pembalapnya, Ryan Hunter-Reay, menjadi mobil terakhir yang tersingkir dari lapangan kualifikasi. Pada tahun 2012, ia menggantikan Josef Newgarden yang cedera di Grand Prix of Baltimore pertama.

2.3. Aktivitas Balap Lainnya

Selain kariernya di Champ Car dan IndyCar, Bruno Junqueira juga berpartisipasi dalam berbagai seri balap internasional lainnya:

• A1 Grand Prix: Ia mewakili A1 Team Brazil pada musim 2006-07 dan 2007-08. Pada musim 2006-07, ia finis di posisi ke-18 dengan 9 poin, sementara pada musim 2007-08, ia finis di posisi ke-11 dengan 44 poin (termasuk poin yang dicetak oleh pembalap Brasil lainnya).
• American Le Mans Series (ALMS): Junqueira berpartisipasi dalam beberapa musim ALMS. Pada tahun 2006, ia membalap di kelas GT2 untuk Multimatic Motorsports Team Panoz. Pada tahun 2011, ia di kelas GT dengan Jaguar RSR. Puncaknya datang pada tahun 2012 dan 2013 di kelas PC bersama RSR Racing, di mana ia meraih dua kemenangan (masing-masing satu pada tahun 2012 dan 2013) dan finis ketiga di klasemen poin pada tahun 2012 dengan 118 poin.
• Stock Car Brasil: Ia berkompetisi di seri balap turing ini pada tahun 2011 dan 2012 untuk Bassani Racing, serta pada tahun 2014 untuk Full Time Sports.
• IMSA SportsCar Championship (sebelumnya United SportsCar Championship): Junqueira melanjutkan partisipasinya di balap mobil sport setelah penggabungan ALMS, berkompetisi pada tahun 2014 dan 2015 untuk RSR Racing di kelas PC. Pada tahun 2015, ia meraih dua kemenangan dan finis ketiga di klasemen poin dengan 301 poin. Ia juga membalap untuk BAR1 Motorsports pada tahun 2016 dan 2017, serta untuk 3GT Racing di kelas GTD pada tahun 2018.

3.1. Ringkasan Karier

Berikut adalah ringkasan karier balap Bruno Junqueira:

• Termasuk poin yang dicetak oleh pembalap Tim Brasil lainnya.

3.2. Hasil International Formula 3000

(Balapan yang ditulis tebal menunjukkan posisi pole; balapan yang ditulis miring menunjukkan putaran tercepat.)

3.3. Hasil Balap Open-Wheel Amerika

3.4. Hasil American Le Mans Series

3.5. Hasil A1 Grand Prix

(Balapan yang ditulis tebal menunjukkan posisi pole) (Balapan yang ditulis miring menunjukkan putaran tercepat.)

3.6. Hasil Stock Car Brasil

† Tidak menyelesaikan putaran yang cukup untuk mendapatkan poin.

3.7. Hasil Kejuaraan SportsCar WeatherTech

† Tidak menyelesaikan putaran yang cukup untuk mendapatkan poin.