David Millar

3.1. Debut dan Awal Karier (1997-2003)

Millar melakukan debut profesionalnya pada tahun 1997. Pada musim profesional pertamanya, ia memenangkan prolog Tour de l'Avenir dan kompetisi pembalap muda terbaik di Mi-Août Breton. Pada tahun 1998, ia memenangkan dua etape di Tour de l'Avenir dan etape 3b uji waktu individu di Three Days of De Panne. Ia juga meraih posisi kedua dalam kejuaraan uji waktu nasional Inggris dan posisi kedua secara keseluruhan di Tour Poitou-Charentes en Nouvelle-Aquitaine.

Pada tahun 2000, Millar membuat penampilan pertamanya di Tour de France. Ia memenangkan etape pertama, sebuah uji waktu individu sejauh 16 km di Futuroscope, mengalahkan Lance Armstrong dengan selisih dua detik. Kemenangan ini membuatnya mengenakan kaus kuning sebagai pemimpin klasifikasi umum selama tiga hari. Ia juga sempat mengenakan kaus hijau (poin) dan kaus putih (pembalap muda). Namun, usahanya untuk mengulang kemenangan di Dunkirk pada tahun 2001 gagal karena ia mengalami pecah ban dan jatuh di tikungan. Pada Tour de France 2002, ia finis kelima di prolog yang bergelombang di Luksemburg dan memenangkan etape ke-13.

Pada Tour de France 2003, Millar berusaha memenangkan prolog di pusat Paris pada Tour edisi seratus tahun, tetapi rantai sepedanya lepas 500 m sebelum garis finis. Ia kalah hanya dengan selisih 0,14 detik dari Bradley McGee. Millar menggunakan sepeda tanpa pemindah gigi depan untuk menghemat berat, sebuah keputusan yang kemudian ia salahkan pada direktur olahraga timnya, Alain Bondue. Bondue kemudian diturunkan jabatannya menjadi manajer logistik.

Harapan untuk memenangkan Tour de France didorong oleh kemenangan etapenya di Vuelta a España 2001, ketika ia berada dalam kelompok pelarian bersama Santiago Botero di etape pegunungan, memenangkan etape 1 dan 6. Ia juga mengenakan kaus emas sebagai pemimpin klasifikasi umum selama tiga hari. Pada tahun 2001, Millar memenangkan medali emas untuk Malta di Pesta Olahraga Negara-negara Kecil Eropa 2001 dalam nomor balap jalan raya. Ia terpilih untuk tim Skotlandia pada Pesta Olahraga Persemakmuran 2002, tetapi mengundurkan diri untuk berkompetisi dengan Cofidis.

Pada etape ke-15 Vuelta a España 2002, yang mencakup pendakian Alto de l'Angliru dalam kondisi hujan, mobil-mobil tim mogok di bagian paling curam, beberapa tidak dapat menyala kembali karena ban mereka selip di atas pesan yang dilukis oleh penggemar. Pembalap terjebak di belakang mereka, dan yang lain harus bersepeda dengan ban kempes karena mekanik tidak dapat menjangkau mereka. Millar jatuh tiga kali dan memprotes dengan menyerahkan nomor balapnya satu meter dari garis finis, secara efektif mengundurkan diri dari balapan. Para juri memutuskan bahwa ia tidak menyelesaikan etape tersebut dan ia tidak dikembalikan, karena ia sudah berangkat pulang ke rumahnya di Biarritz. Ia menyesali temperamennya-saat itu ia berada di posisi kesembilan-dan kemudian meminta maaf kepada timnya.

3.2. Skandal Doping dan Sanksi (2004-2007)

Karier David Millar mengalami pukulan telak pada tahun 2004 ketika ia terlibat dalam skandal doping. Pada 23 Juni 2004, saat makan malam di sebuah restoran di Bidart, dekat Biarritz, ia didekati oleh tiga polisi berpakaian preman dari unit narkoba Paris. Mereka menahan Millar dan menyita jam tangan, tali sepatu, perhiasan, kunci, dan teleponnya. Setelah menggeledah rumahnya selama dua setengah jam, mereka menemukan botol-botol kosong Eprex, merek obat peningkat darah eritropoietin (EPO), dan dua jarum suntik bekas. Beberapa laporan menyebutkan jarum suntik tersebut ditemukan di atas buku, sementara yang lain mengatakan di dalam buku yang dilubangi. Millar mengklaim bahwa ia menerima barang-barang itu sebagai hadiah di Tour of Spain, membawanya ke Manchester, menggunakannya di sana, dan menyimpannya sebagai suvenir. Para detektif kemudian menahan Millar.

Penggerebekan ini menyusul penangkapan Bogdan Madejak, seorang soigneur Cofidis, pada awal tahun 2004. Polisi, yang mencari informasi lebih lanjut tentang obat-obatan yang ditemukan pada Madejak, mengalihkan perhatian mereka ke pembalap lain di tim, Philippe Gaumont, saat ia tiba di bandara Orly pada 20 Januari 2004. Pada 22 Januari 2004, majalah Le Point menerbitkan transkrip penyadapan telepon polisi.

Gaumont menyatakan bahwa ia telah memberikan obat-obatan dan jarum suntik kepada Millar sehari sebelum Tour de France 2003 berakhir di Champs-Élysées, ketika Millar memenangkan uji waktu. Millar membantah klaim tersebut kepada hakim penyelidik, menyebut Gaumont "gila" dan mengatakan ia berbicara "omong kosong". Namun, panggilan telepon Millar telah disadap selama empat bulan, dan ia akhirnya mengaku kepada polisi pada 24 Juni 2004.

Millar mengakui menggunakan EPO pada tahun 2001 dan 2003. Ia menyalahkan stres, khususnya kekalahan di prolog Tour de France 2003 dan kekalahan dari Jan Ullrich di kejuaraan dunia uji waktu 2001. Berdasarkan aturan balap sepeda, pengakuan sama dengan hasil tes positif. British Cycling kemudian melarangnya bertanding selama dua tahun pada Agustus 2004. Ia didiskualifikasi sebagai juara dunia uji waktu 2003 (gelar tersebut kemudian diberikan kepada Michael Rogers), didenda 2.00 K CHF (sekitar 1.25 K EUR), dan didiskualifikasi dari Critérium du Dauphiné Libéré 2003, Vuelta a España 2001, serta kemenangan etapenya di Tour de France 2003 (etape 19) juga dihapus dari rekornya atas permintaannya sendiri karena doping. Cofidis memecat Millar dan menarik diri dari balapan untuk melakukan investigasi internal. Beberapa pembalap dan staf Cofidis dipecat, termasuk direktur tim Alain Bondue dan dokter Menuet.

Millar gagal dalam bandingnya ke Pengadilan Arbitrase Olahraga untuk mengurangi larangannya, tetapi pengadilan mendukung penundaan larangannya hingga hari ia mengaku, yaitu 24 Juni 2004. Pada tahun 2006, Millar dituntut di pengadilan Prancis di Nanterre bersama sembilan terdakwa lainnya, sebagian besar dari Cofidis. Pengadilan memutuskan bahwa tidak jelas apakah ia menggunakan obat-obatan di Prancis, sehingga tuntutan tidak dapat dilanjutkan. Pernyataan Millar kepada hakim menyebutkan bahwa ia menyerah pada tekanan balapan, ekspektasi yang diletakkan padanya oleh penggemar Inggris, dan ketidakmampuannya untuk menjalin pertemanan dekat. Memenangkan prolog Tour de France memperburuk keadaan; ia mengenakan kaus kuning-"mimpinya", katanya-dan ketika semuanya berakhir, ia kembali ke apartemennya tanpa teman dan hanya televisi sebagai teman. Millar mengklaim bahwa doping memberinya keuntungan 25 detik dalam kejuaraan dunia uji waktu 2003. Namun, larangan tersebut membuatnya kehilangan pekerjaan, pendapatan, dan rumahnya. Millar kemudian mulai menyalahgunakan alkohol selama hampir setahun. Ia mengatakan ia bertahan hidup berkat bantuan keluarga dan teman-teman.

3.3. Kebangkitan dan Kembali Berlaga (2005-2007)

Setelah menjalani sanksi, Millar pindah ke Hayfield, di tepi Peak District di Inggris utara, agar lebih dekat dengan Manchester Velodrome tempat markas besar balap sepeda Inggris berada. Ia bergabung dengan tim Spanyol, Saunier Duval-Prodir, yang manajernya, Mauro Gianetti, telah menghubunginya sembilan bulan setelah larangannya.

Larangan Millar berakhir seminggu sebelum Tour de France 2006, dan ia berkompetisi dengan Saunier Duval-Prodir. Ia finis ke-17 di prolog dan ke-11 di etape uji waktu sebelum etape terakhir. Secara keseluruhan, ia finis ke-59 dari 139 pembalap yang menyelesaikan balapan. Pada Vuelta a España 2006, Millar memenangkan etape ke-14, sebuah uji waktu di sekitar kota Cuenca, mengalahkan Fabian Cancellara. Pada 3 Oktober, ia memenangkan kejuaraan individu pursuit 4.000 meter Inggris dengan waktu 4 menit 22.32 detik di Manchester.

Ia kemudian meninggalkan Saunier Duval-Prodir untuk bergabung dengan tim Amerika, Garmin-Slipstream, yang dikelola oleh Jonathan Vaughters, seorang mantan pembalap. Vaughters menekankan sikap tim yang tegas terhadap doping. Pada musim 2007, Millar memenangkan kejuaraan jalan raya dan uji waktu Inggris. Ia juga meraih kemenangan di prolog Paris-Nice 2007 dan finis kedua secara keseluruhan di Eneco Tour 2007, hanya tertinggal 11 detik dari José Iván Gutiérrez.

3.4. Karier Bersama Garmin-Sharp (2008-2014)

Pada awal musim 2008, Slipstream dikenal sebagai Garmin Slipstream, dan Millar mengambil alih sebagian kepemilikan tim untuk memperkuat sikap anti-doping mereka. Ia membantu mengatur kemenangan tim Garmin-Slipstream di uji waktu tim pembuka Giro d'Italia 2008. Millar adalah bagian dari kelompok pelarian lima orang yang memenangkan etape kelima Giro d'Italia ketika rantai sepedanya putus di kilometer terakhir, membuatnya melemparkan sepedanya ke pinggir jalan.

Pada Tour de France 2008, Millar finis ketiga dalam uji waktu di etape keempat, 18 detik di belakang pemenang. Secara keseluruhan, ia finis ke-68, 1 jam 59 menit 39 detik di belakang Carlos Sastre. Hasil terbaiknya musim itu adalah finis kedua secara keseluruhan di Tour of California 2008.

Pada tahun 2009, Millar berpartisipasi dalam Giro d'Italia 2009 dan kemudian Critérium du Dauphiné Libéré 2009, finis kesembilan secara keseluruhan. Ia juga berkompetisi di Tour de France 2009 dan Vuelta a España 2009. Penampilan terbaiknya dalam etape adalah memenangkan uji waktu etape ke-20 di Vuelta, yang merupakan kemenangan pertamanya dalam dua tahun, dan yang kelima di Vuelta. Ia juga meraih penghargaan pembalap paling agresif di etape ke-6 Tour de France 2009.

Tahun 2010 menunjukkan Millar mempertahankan performa uji waktu yang kuat, dengan kemenangan etape di Critérium International dan Three Days of De Panne. De Panne juga menandai kemenangan balapan multi-etape pertamanya sejak Circuit de la Sarthe 2001. Millar memiliki sejumlah posisi tinggi dalam uji waktu besar di awal musim - ia finis ketiga di prolog Tour de France 2010 dan kedua di etape ketiga Critérium du Dauphiné 2010. Cedera di Tour de France menghambat sisa musimnya, meskipun ia menyelesaikan ketiga Grand Tour. Millar kemudian menyamai posisi terbaiknya di Kejuaraan Dunia Uji Waktu Putra 2010, finis kedua di belakang Fabian Cancellara. Tak lama setelah itu, di Pesta Olahraga Persemakmuran 2010, ia memenangkan medali emas di uji waktu dan medali perunggu di balap jalan raya.

Pada tahun 2011, Millar menderita sakit di awal musim, melewatkan banyak balapan klasik. Penampilan terbaiknya adalah finis ketiga secara keseluruhan di Circuit de la Sarthe. Ia pulih tepat waktu untuk Giro d'Italia 2011, finis kedua di etape 3 untuk mengenakan Maglia rosa sebagai pemimpin klasifikasi umum. Namun, kepemimpinan Millar dibayangi oleh kematian Wouter Weylandt di Giro pada hari yang sama; sebagai pemimpin balapan, Millar membantu mengatur penghormatan kepada Weylandt selama etape netralized pada hari berikutnya. Ia kemudian memenangkan uji waktu etape ke-21 Giro, yang berarti ia menjadi pembalap Inggris ketiga - setelah Robert Millar dan Mark Cavendish - yang meraih kemenangan di ketiga Grand Tour sepanjang kariernya. Pada bulan Juni, ia menerbitkan otobiografinya berjudul Racing Through the Dark, yang menurut Richard Williams di The Guardian adalah "salah satu kisah orang pertama yang luar biasa tentang pengalaman olahraga". Millar adalah kapten tim Britania Raya yang membantu Cavendish memenangkan balap jalan raya Kejuaraan Dunia Jalan Raya UCI 2011.

Millar mengalami patah tulang selangka dalam kecelakaan di balapan satu hari E3 Harelbeke 2012 di Belgia pada 23 Maret. Ia kembali berkompetisi di Tour of Bavaria 2012 dan Critérium du Dauphiné 2012, di mana hasil terbaiknya adalah posisi ke-9 di etape 4. Meskipun cedera di awal musim, Millar terpilih untuk mengikuti Tour de France ke-11-nya. Ia memenangkan etape ke-12 dengan melarikan diri bersama empat pembalap lain, tiba 5 km dari garis finis di Annonay-Davézieux dengan keunggulan lebih dari sepuluh menit dari kelompok utama. Ia meraih kemenangan setelah banyak permainan kucing-kucingan dengan Jean-Christophe Péraud. Ia adalah pembalap Inggris keempat yang memenangkan etape di Tour, saat Bradley Wiggins menjadi pembalap Inggris kedua yang memenangkan acara tersebut. Millar terpilih untuk balapan di Tim Balap Jalan Raya Inggris Raya untuk Olimpiade London 2012. Ia mengulangi perannya sebagai kapten tim dari Kejuaraan Dunia 2011, sekali lagi bertujuan untuk mengarahkan Mark Cavendish menuju kemenangan. Millar dan rekan setimnya dari GB, Bradley Wiggins, Ian Stannard, dan Chris Froome, dipaksa untuk mengatur tempo sebagian besar balapan, dengan sedikit bantuan dari negara lain, dan akhirnya tidak dapat mengejar kembali kelompok pelarian tiga puluh orang yang telah melaju di tanjakan terakhir sirkuit Box Hill, membuat Cavendish finis empat puluh detik di belakang pemenang, Alexander Vinokourov.

Pada tahun 2013, ia finis ketiga di Kejuaraan Nasional Jalan Raya Inggris. Millar tidak terpilih untuk tim Tour de France 2014, sebuah keputusan yang membuatnya "hancur dan terkejut".

3.5. Pensiun

Millar pensiun dari balap sepeda profesional setelah musim 2014. Balapan kompetitif terakhirnya adalah Bec CC Hill Climb pada bulan Oktober. Tahun terakhir karier Millar diabadikan oleh pembuat film dokumenter Finlay Pretsell dalam film Time Trial. Awalnya dimaksudkan sebagai wawasan tentang dunia balap sepeda profesional, film ini mengambil tema penuaan dan pensiun saat melacak kesadaran Millar yang semakin besar bahwa ia tidak dapat tampil pada level sebelumnya. Time Trial dirilis di bioskop-bioskop di Inggris pada 29 Juni 2018.

4.1. Kemenangan Etape Grand Tour

Millar adalah salah satu dari sedikit pembalap Inggris yang berhasil memenangkan etape di ketiga Grand Tour (Tour de France, Giro d'Italia, dan Vuelta a España).

• Tour de France
  • Etape Individu: 4 kemenangan (2000, 2002, 2003, 2012)
  • Etape Uji Waktu Tim (TTT): 1 kemenangan (2011)
• Giro d'Italia
  • Etape Individu: 1 kemenangan (2011)
  • Etape Uji Waktu Tim (TTT): 1 kemenangan (2008)
• Vuelta a España
  • Etape Individu: 5 kemenangan (2001, 2003, 2006, 2009)

4.2. Kejuaraan dan Penghargaan

Millar juga meraih medali di berbagai kejuaraan besar dan gelar nasional:

• Pesta Olahraga Negara-negara Kecil Eropa
  • Medali Emas: Uji Waktu (2001)
• Kejuaraan Dunia Jalan Raya UCI
  • Medali Perak: Uji Waktu (2001, 2010)
  • Didiskualifikasi: Uji Waktu (2003)
• Pesta Olahraga Persemakmuran
  • Medali Emas: Uji Waktu (2010)
  • Medali Perunggu: Balap Jalan Raya (2010)
• Kejuaraan Nasional Inggris
  • Juara Nasional Balap Jalan Raya (2007)
  • Juara Nasional Uji Waktu (2007)
  • Juara Nasional Individual Pursuit 4000m (2006)
• Kemenangan Balapan Tahap Lainnya
  • Klasifikasi Umum Danmark Rundt (2001)
  • Klasifikasi Umum Three Days of De Panne (2010)
  • Chrono des Nations (2010)

  Berikut adalah ringkasan hasil klasifikasi umum Grand Tour dan kejuaraan besar:
  
  

  Legenda

  -	Tidak berkompetisi
  DNF	Tidak menyelesaikan balapan

4.3. Linimasa Hasil Klasifikasi Umum Grand Tour

Grand Tour	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Giro d'Italia
94	DNF	DNF	99
DNF
Tour de France	62	DNF	68	55
56	68	67	82	157	76	106	113
Vuelta a España
41	DNF	103
64
80	108
144

4.4. Linimasa Hasil Kejuaraan Utama

Acara		1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Olimpiade	Uji waktu	Tidak diadakan			16	Tidak diadakan			-	Tidak diadakan			-	Tidak diadakan			-	Tidak diadakan
	Balap jalan raya				-				-				-				108
Kejuaraan Dunia	Uji waktu	20	-	-	-	2	6	1	-	-	15	18	9	-	2	7	-	-	-
	Balap jalan raya	-	-	-	-	DNF	DNF	86	-	-	35	54	DNF	DNF	DNF	114	-	-	DNF
Pesta Olahraga Persemakmuran	Uji waktu	Tidak diadakan	-	Tidak diadakan			-	Tidak diadakan			-	Tidak diadakan			1	Tidak diadakan			8
	Balap jalan raya		-				-				-				3				11
Kejuaraan Nasional	Uji waktu	-	2	2	-	-	-	-	-	-	-	1	3	-	-	-	-	-	-
	Balap jalan raya	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	1	25	-	-	-	-	3	DNF

7.1. Penilaian Positif

Setelah kembali dari larangan bertanding, Millar berhasil membangun kembali reputasinya sebagai figur yang dihormati dalam dunia balap sepeda. Otobiografinya, Racing Through the Dark, yang diterbitkan pada Juni 2011, mendapat pujian luas. Richard Williams dari The Guardian menggambarkannya sebagai "salah satu kisah orang pertama yang luar biasa tentang pengalaman olahraga". Buku ini memberikan wawasan jujur tentang perjuangannya dengan doping dan perjalanannya menuju penebusan.

Peran Millar sebagai advokat anti-doping dan "tokoh senior" dalam olahraga balap sepeda telah memberikan dampak positif. Ia secara aktif berpartisipasi dalam diskusi dan inisiatif untuk mempromosikan balap yang bersih, memberikan perspektif unik sebagai mantan pelaku doping yang telah bertobat. Kontribusinya dalam membentuk Protokol Cuaca Ekstrem UCI dan upayanya untuk mereformasi CPA menunjukkan komitmennya terhadap integritas dan kesejahteraan pembalap.

7.2. Kontroversi dan Kritik

Meskipun Millar telah melakukan upaya besar untuk menebus kesalahannya, skandal doping yang melibatkannya pada tahun 2004 tetap menjadi bagian kontroversial dari kariernya. Pengakuannya tentang penggunaan EPO pada tahun 2001 dan 2003, yang mengakibatkan pencabutan gelar juara dunia uji waktu 2003 dan larangan bertanding dua tahun, menjadi noda yang tak terhapuskan.

Awalnya, Millar menyangkal tuduhan doping dan bahkan menyalahkan orang lain, seperti Philippe Gaumont dan direktur olahraga Alain Bondue. Perilaku ini, ditambah dengan pengakuannya bahwa ia menyalahgunakan alkohol setelah larangan, menunjukkan sisi gelap dari tekanan yang ia alami sebagai atlet profesional. Meskipun ia telah membayar harga yang mahal-kehilangan pekerjaan, pendapatan, dan rumah-kontroversi ini tetap menjadi pengingat akan tantangan etika dalam olahraga balap sepeda.