1. Kehidupan Awal dan Latar Belakang
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane lahir pada 17 September 1996 di Évreux, Normandia, Prancis. Ia merupakan putra dari Sabrina Khelfane dan Laurent Ocon, seorang mekanik yang memiliki bengkel di Évreux. Keluarga ayahnya berasal dari Málaga, Spanyol.
1.1. Masa Kecil dan Keluarga
Selama berkompetisi di gokar, orang tuanya membuat keputusan signifikan untuk menjual rumah keluarga mereka, termasuk bengkel ayahnya, demi mendanai karir gokart Ocon. Setelah menjual rumah itu, mereka tinggal dan bepergian ke berbagai balapan dengan sebuah karavan, yang juga digunakan Ocon sebagai rumah motor. Ocon mengakui bahwa ia hampir menyerah pada karir balapnya dan mempertimbangkan untuk bekerja di McDonald's karena kesulitan finansial.
Pada tahun 2022, Ocon tinggal di Jenewa, Swiss. Selain bahasa aslinya, bahasa Prancis, Ocon juga fasih berbahasa bahasa Inggris, bahasa Spanyol, dan bahasa Italia. Pada tahun 2023, Ocon memulai hubungan dengan model, influencer media sosial, dan mantan Miss Côte d'Azur Flavy Barla, setelah sebelumnya berpisah dengan kekasihnya Elena Berri (yang mulai berkencan pada tahun 2018) pada awal tahun yang sama.
2. Karir Balap Junior
Esteban Ocon memulai karir balap juniornya pada usia muda, menunjukkan bakat luar biasa dalam berbagai kategori balap formula sebelum akhirnya mencapai Formula Satu. Perjalanannya melibatkan serangkaian kemenangan dan gelar di level-level yang semakin tinggi.
2.1. Karting
Ocon memulai karir gokar pada tahun 2006, di mana ia menempati posisi kedelapan di kelas Minime Kejuaraan Prancis. Ia kemudian memenangkan kejuaraan tersebut pada tahun 2007. Kesuksesannya berlanjut pada tahun 2008 dengan memenangkan kelas Kadet, mengalahkan Anthoine Hubert dan Pierre Gasly. Ia kemudian menghabiskan tiga tahun balapan di kategori KF3 dan berkompetisi di Kejuaraan Karting Spanyol serta Italian Open Masters. Pada tahun 2010, Ocon memenangkan gelar KF3 Prancis dan menjadi runner-up di WSK Euro Series pada tahun 2011, tepat di belakang Max Verstappen. Pada usia 14 tahun, Ocon menandatangani kontrak dengan Gravity Sports management, sebuah perusahaan yang berafiliasi dengan tim Renault F1.
2.2. Formula Renault
Pada tahun 2012, Ocon membuat debutnya di mobil formula tunggal, berpartisipasi dalam Eurocup Formula Renault 2.0 bersama Koiranen Motorsport. Ia menyelesaikan musim di posisi keempat belas dengan empat kali finis poin, termasuk naik podium di balapan kandangnya di Sirkuit Paul Ricard. Ia juga mengikuti kampanye parsial di Seri Formula Renault 2.0 Alps dengan Koiranen, finis ketujuh dengan dua podium, keduanya di Red Bull Ring.
Ocon tetap di seri tersebut untuk musim 2013, beralih ke ART Junior Team. Ia mencatat satu posisi pole dan memenangkan dua balapan, termasuk di Sirkuit Paul Ricard, menyelesaikan musim di posisi ketiga di belakang Pierre Gasly dan Oliver Rowland. Kampanye parsial di Northern European Cup (NEC) menghasilkan satu kemenangan balapan di Hockenheimring dan dua podium tambahan.
2.3. Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa
Ocon membuat debutnya di mesin Formula Tiga pada Grand Prix Makau 2013 bersama Prema Powerteam. Ia mogok saat start balapan utama namun berhasil finis di posisi kesepuluh. Ia melanjutkan kolaborasinya dengan Prema ke Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa 2014. Ia memuncaki klasemen pada ronde pertama di Sirkuit Silverstone dan tetap memimpin kejuaraan sepanjang sisa musim.
Dengan dua ronde tersisa, ia tampil singkat di Seri Formula Renault 3.5 2014 bersama Comtec Racing. Ocon dinobatkan sebagai juara FIA Formula 3 Eropa dengan tiga balapan tersisa, mengungguli Tom Blomqvist dan Max Verstappen. Ia finis di podium dalam dua puluh satu dari tiga puluh tiga balapan, memenangkan sembilan di antaranya, dan mencatat lima belas posisi pole. Ocon tampil untuk kedua kalinya di Grand Prix Makau 2014. Ia lolos keempat untuk balapan utama tetapi tereliminasi karena tabrakan multi-mobil pada lap pertama.
2.4. Seri GP3
Ocon pindah ke Seri GP3 untuk musim 2015 bersama ART Grand Prix. Meskipun hanya mencetak satu kemenangan balapan (dua kemenangan lainnya dibatalkan karena penalti), ia memenangkan kejuaraan dengan selisih delapan poin di atas Luca Ghiotto. Ocon mencatat tiga posisi pole dan empat belas finis podium (termasuk sembilan kali finis kedua berturut-turut) dari delapan belas balapan.
2.5. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
Ocon membalap untuk Mercedes-Benz dalam sepuluh balapan pertama DTM musim 2016, bersamaan dengan perannya sebagai pembalap cadangan Formula Satu di Renault. Ia mencetak dua poin dengan finis kesembilan di balapan pertama di Circuit Zandvoort, sebelum ia dipromosikan ke kursi balap Formula 1. Ia digantikan oleh Felix Rosenqvist setelah promosinya.
3. Karir Formula Satu
Karir Formula Satu Esteban Ocon telah ditandai oleh perkembangan yang stabil, berbagai tim, dan beberapa momen penting yang menonjolkan bakatnya sebagai pembalap.
3.1. Pengalaman Awal F1 (2014-2016)
Pengalaman pertama Ocon dengan mobil Formula Satu adalah pada 22 Oktober 2014, mengemudikan Lotus E20 di Sirkuit Ricardo Tormo sebagai bagian dari tes dua hari untuk Lotus F1 Team. Seminggu kemudian, ia menyelesaikan tes dengan Ferrari F10 di Sirkuit Fiorano sebagai hadiah atas gelar FIA Formula 3 Eropanya. Pada bulan November, ia melakukan debut akhir pekan Grand Prix untuk Lotus selama sesi latihan pertama di Grand Prix F1 Abu Dhabi 2014.
Pada Mei 2015, Ocon dipanggil oleh Force India untuk mengemudi di tes pasca-balapan di Sirkuit Barcelona-Catalunya, setelah Pascal Wehrlein terpaksa mengundurkan diri karena sakit. Sebelum ia mengklaim gelar GP3, diumumkan bahwa Ocon akan masuk ke Tim Junior Mercedes. Pada Februari 2016, diumumkan bahwa Ocon juga akan bertindak sebagai pembalap cadangan untuk tim Renault Sport F1 untuk musim 2016. Ia berpartisipasi dalam sesi latihan Jumat di empat Grand Prix untuk tim tersebut.
3.2. Manor (2016)
Pada 10 Agustus 2016, Rio Haryanto dikeluarkan dari tim Manor Racing setelah sponsornya gagal memenuhi kewajiban kontrak mereka. Ocon ditunjuk sebagai penggantinya untuk paruh kedua musim, mengemudi bersama Pascal Wehrlein. Ocon membuat debut Formula Satu di Grand Prix F1 Belgia 2016, finis di posisi keenam belas. Ia meraih hasil terbaiknya di posisi kedua belas pada Grand Prix F1 Brasil 2016 yang diguyur hujan, namun keluar dari posisi poin pada lap terakhir. Hasil ini menempatkan Ocon di posisi ke-23 dalam Kejuaraan Pembalap, di atas Haryanto.
3.3. Force India / Racing Point (2017-2018)
Esteban Ocon menghabiskan dua musim bersama Force India, sebuah periode yang ditandai oleh performa konsisten dan persaingan sengit dengan rekan setimnya.
3.3.1. Musim 2017
Pada 10 November 2016, Force India mengumumkan bahwa mereka telah merekrut Ocon untuk musim 2017 sebagai bagian dari kontrak multi-tahunnya dengan Mercedes, dengan Sergio Pérez sebagai rekan setim barunya. Ocon mencetak poin Formula Satu pertamanya dalam balapan perdananya untuk Force India di Grand Prix F1 Australia 2017, dan terus mencetak poin di empat balapan berikutnya, termasuk posisi kelima di Grand Prix F1 Spanyol 2017.
Setelah finis di posisi kedua belas pada Grand Prix F1 Monako 2017, Ocon mencatat dua belas finis poin berturut-turut, namun ia sering terlibat dalam insiden dengan rekan setimnya, Pérez. Di Grand Prix F1 Kanada 2017, Pérez mengabaikan permintaan dari tim untuk membiarkan Ocon melewatinya demi menantang Daniel Ricciardo untuk posisi ketiga. Kedua pembalap ini bertabrakan di Grand Prix F1 Azerbaijan 2017, memaksa Pérez mundur dan menyebabkan ban Ocon bocor. Mereka bersentuhan lagi di Grand Prix F1 Belgia 2017, di mana Ocon terjepit ke arah dinding menuju kompleks Eau Rouge. Ocon kemudian menyatakan bahwa ia "sangat marah" dengan Pérez dan bahwa ia "mempertaruhkan nyawa [mereka]". Pemilik tim Force India, Vijay Mallya, menyatakan bahwa insiden berulang itu "sangat memprihatinkan" dan ia akan menerapkan perintah tim setelahnya.
Ocon memulai Grand Prix F1 Italia 2017 di posisi ketiga setelah pembalap Red Bull terkena penalti, yang merupakan posisi start tertinggi dalam karirnya. Ia kemudian finis di posisi keenam dalam balapan tersebut. Ia menghabiskan sebagian besar waktu di Grand Prix F1 Meksiko 2017 di posisi ketiga dan akhirnya finis kelima. Rekor 27 balapan beruntunnya yang diselesaikan berakhir di Grand Prix F1 Brasil 2017, di mana ia bertabrakan dengan Romain Grosjean pada lap pertama. Ia menyelesaikan musim penuh pertamanya di Formula Satu di posisi kedelapan dalam kejuaraan pembalap, meraih 87 poin berbanding 100 poin milik Pérez.
3.3.2. Musim 2018
Ocon melanjutkan bersama Pérez di Force India pada musim 2018. Poin pertamanya musim ini datang dengan finis di posisi kesepuluh pada Grand Prix F1 Bahrain 2018. Di Grand Prix F1 Azerbaijan 2018, ia terlibat dalam tabrakan di lap pertama dengan Kimi Räikkönen yang mengakhiri balapannya, sementara rekan setimnya Pérez berhasil meraih podium. Ocon mundur karena kebocoran oli di balapan berikutnya, Grand Prix F1 Spanyol 2018. Ia mencatat lima finis poin lagi sebelum jeda musim panas, tetapi mundur dari balapan kandangnya, Grand Prix F1 Prancis 2018, setelah tabrakan di lap pertama dengan Pierre Gasly.
Setelah Force India mengalami kesulitan finansial dan asetnya dibeli oleh pengusaha Kanada Lawrence Stroll-ayah dari pembalap Williams Lance Stroll-selama jeda musim panas, pemilik baru mengkonfirmasi bahwa Ocon dan Pérez akan tetap bersama tim untuk sisa musim. Kemudian terungkap bahwa Ocon memiliki "kesepakatan informal" untuk bergabung dengan Renault untuk musim 2019 sebelum tim secara tak terduga merekrut Daniel Ricciardo, membuat masa depan Ocon diragukan.
Pada balapan pertama Racing Point Force India, Grand Prix F1 Belgia 2018, Ocon mencapai posisi start tertinggi dalam karirnya dengan posisi ketiga dan kemudian finis keenam. Ocon dan Pérez bertabrakan di lap pertama Grand Prix F1 Singapura 2018, menyebabkan Ocon menabrak dinding dan mengakhiri balapannya. Tim menggambarkan tabrakan itu "tidak dapat diterima" dan melarang para pembalap untuk saling balapan. Pérez kemudian meminta maaf atas perannya dalam kecelakaan itu. Ocon didiskualifikasi dari posisi kedelapan di Grand Prix F1 Amerika Serikat 2018 setelah mobilnya ditemukan melebihi batas aliran bahan bakar. Di Grand Prix F1 Brasil 2018, ia bertabrakan dengan pemimpin balapan Max Verstappen saat mencoba mengulang lapnya, merusak kedua mobil. Kedua pembalap dapat melanjutkan balapan dan Ocon menerima penalti stop-and-go sepuluh detik untuk insiden tersebut. Mereka berdebat setelah balapan (di mana Verstappen finis kedua) dan saling mendorong beberapa kali. Kedua pembalap dipanggil oleh FIA dan Verstappen diperintahkan untuk melakukan dua hari pelayanan publik "atas kebijaksanaan FIA" karena melakukan kontak fisik yang disengaja dengan Ocon.
Ocon menyelesaikan musim di posisi kedua belas dalam kejuaraan pembalap, meraih 49 poin berbanding 62 poin milik Pérez.
3.4. Pembalap Cadangan Mercedes (2019)
Untuk musim 2019, Ocon digantikan di Racing Point oleh Lance Stroll. Sebelumnya ada kesepakatan prinsip bagi Ocon untuk pindah ke Renault, namun kemudian gagal. Ocon bergabung dengan Mercedes sebagai pembalap cadangan mereka untuk musim 2019 untuk mengemudikan Mercedes F1 W10 EQ Power+. Ocon tidak berpartisipasi dalam akhir pekan Grand Prix selama tahun itu. Ia mengklaim telah berdiskusi dengan Mercedes untuk musim 2020, menyatakan bahwa ia "sangat dekat" untuk menggantikan Valtteri Bottas di tim. Mercedes pada akhirnya memutuskan untuk melanjutkan dengan Bottas.
3.5. Renault (2020)
Ocon bergabung dengan Renault untuk musim 2020, menandatangani kontrak dua tahun dan menandai kembalinya ia ke Formula Satu sebagai pembalap penuh waktu. Ia menggantikan Nico Hülkenberg dan berpasangan dengan Daniel Ricciardo. Ocon lolos kualifikasi di posisi keempat belas pada debutnya bersama Renault di Grand Prix F1 Austria 2020 dan finis kedelapan. Ia sedang berada di posisi ketujuh pada Grand Prix F1 Steiermark 2020 ketika ia mundur karena masalah pendinginan. Pada Grand Prix Ulang Tahun ke-70, ia dikenakan penalti grid setelah menghalangi George Russell di kualifikasi dan memulai dari posisi keempat belas, namun ia berhasil meningkatkan posisinya dan finis kedelapan dalam balapan. Hasil terbaiknya sejak 2017 datang pada Grand Prix F1 Belgia 2020, di mana ia lolos kualifikasi keenam dan finis kelima di belakang rekan setimnya Ricciardo.
Rem Ocon terbakar selama periode mobil pengaman pada Grand Prix F1 Toskana 2020. Tim tidak dapat memperbaiki kerusakan selama periode bendera merah yang terjadi tak lama kemudian, dan Ocon gagal melakukan start ulang. Ia mengalami kerusakan mekanis lebih lanjut di Grand Prix F1 Eifel 2020 dan Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020. Ia lolos kualifikasi ketujuh untuk Grand Prix F1 Turki 2020 dan berhasil mencapai posisi ketiga di tikungan pertama, namun tabrakan terpisah dengan Ricciardo dan Valtteri Bottas mengakibatkan ia finis di luar posisi poin di posisi kesebelas.
Ocon memulai Grand Prix F1 Sakhir 2020 di posisi kesebelas. Ia berhasil meningkatkan posisinya ke posisi kelima pada lap 54 dari 87, dibantu oleh tabrakan di lap pembuka dan pembalap yang melakukan pit stop kedua. Periode mobil pengaman virtual (VSC) menyusul, yang coba dimanfaatkan oleh Carlos Sainz Jr. yang berada di posisi ketiga dan Ricciardo yang berada di posisi keempat dengan masuk pit. Namun, periode VSC berakhir saat mereka berada di jalur pit, membatalkan keuntungan mereka dan menempatkan Ocon di posisi ketiga. Ia segera disalip oleh Sergio Pérez, namun masalah pit stop untuk mobil Mercedes yang memimpin memungkinkan Ocon meraih podium Formula Satu pertamanya dengan finis kedua, yang merupakan hasil balapan terbaik Renault sejak 2010. Ia mengakhiri musim di posisi kedua belas dalam kejuaraan pembalap, meraih 62 poin berbanding 119 poin milik Ricciardo.
3.6. Alpine (2021-2024)
Karir Esteban Ocon bersama Alpine F1 Team adalah periode penting, ditandai dengan kemenangan perdananya dan performa yang konsisten.
3.6.1. Musim 2021: Kemenangan Perdana
Renault berganti nama menjadi Alpine F1 Team untuk musim 2021. Tim merekrut juara dunia dua kali Fernando Alonso untuk berpasangan dengan Ocon setelah Daniel Ricciardo pindah ke McLaren. Pada balapan pertama tim dengan nama Alpine, Grand Prix F1 Bahrain 2021, Ocon ditabrak dari belakang oleh Sebastian Vettel dari Aston Martin. Ocon menyelesaikan balapan di posisi ketiga belas dan Vettel kemudian meminta maaf atas insiden tersebut. Ocon diklasifikasikan di posisi kesembilan pada Grand Prix F1 Emilia Romagna 2021 di depan Alonso di posisi kesepuluh, menghasilkan poin pertama tim dengan nama Alpine.
Kegagalan pertamanya musim ini terjadi di Grand Prix F1 Azerbaijan 2021 karena kegagalan turbocharger. Ia kesulitan dengan keausan ban dan finis di posisi keempat belas pada Grand Prix F1 Prancis 2021, lolos kualifikasi di posisi ketujuh belas untuk Grand Prix F1 Steiermark 2021 dan Grand Prix F1 Austria 2021, dan mundur dari yang terakhir setelah tabrakan lap pertama dengan Antonio Giovinazzi. Sebelum Grand Prix Prancis, diumumkan bahwa Ocon telah menandatangani perpanjangan kontrak dengan Alpine hingga akhir tahun 2024.
Ocon memulai Grand Prix F1 Hungaria 2021 di posisi kedelapan. Beberapa tabrakan di depannya membuatnya naik ke posisi kedua di tikungan pertama, yang kemudian menjadi posisi pertama ketika pemimpin balapan Lewis Hamilton masuk pit untuk ban cuaca kering satu lap lebih lambat dari pembalap lainnya. Ocon mempertahankan keunggulan hingga akhir balapan, menahan Sebastian Vettel untuk meraih kemenangan Formula Satu perdananya dan Alpine. Kemenangan ini diikuti oleh finis poin di tiga balapan berikutnya. Grand Prix F1 Turki 2021 berlangsung dalam kondisi basah dan Ocon finis di posisi kesepuluh setelah menjalankan seluruh jarak balapan dengan satu set ban intermediate. Ini adalah pertama kalinya seorang pembalap menyelesaikan jarak balapan penuh tanpa melakukan pit stop sejak tahun 1997.
Tabrakan dengan Antonio Giovinazzi di Grand Prix F1 Amerika Serikat 2021 merusak sayap depan Ocon dan akhirnya menyebabkan ia mundur. Finis di posisi kelima pada Grand Prix F1 Qatar 2021 diikuti oleh hampir meraih podium di Grand Prix F1 Arab Saudi 2021; Ocon sempat memimpin balapan pada start ulang pertamanya dan berada di posisi ketiga hampir sepanjang balapan, namun disalip oleh Valtteri Bottas sesaat sebelum bendera kotak-kotak, finis hanya 0.102 detik di belakang. Ocon mengakhiri musim di posisi kesebelas dalam kejuaraan pembalap, meraih 74 poin berbanding 81 poin milik Alonso.
3.6.2. Musim 2022
Alpine mempertahankan Ocon dan Alonso untuk musim 2022. Ocon finis ketujuh di balapan pembuka musim, Grand Prix F1 Bahrain 2022, meskipun menerima penalti karena bertabrakan dengan Mick Schumacher. Ia lolos kualifikasi kelima dan finis keenam di Grand Prix F1 Arab Saudi 2022 di mana pertarungan sengit dengan Alonso berakhir dengan Ocon diperintahkan oleh tim untuk mempertahankan posisinya. Kecelakaan dalam latihan untuk Grand Prix F1 Miami 2022 memaksa ia melewatkan kualifikasi dan memulai dari posisi terakhir di grid. Ia pulih dalam balapan dan finis kesembilan, dan dipromosikan ke posisi kedelapan ketika Alonso menerima penalti. Di Grand Prix F1 Spanyol 2022, Ocon lolos kualifikasi kedua belas dan finis ketujuh, di depan Alonso, setelah menahan Lando Norris yang melaju kencang. Ocon finis kesembilan di Grand Prix F1 Monako 2022 tetapi diturunkan ke posisi kedua belas oleh penalti karena bertabrakan dengan Lewis Hamilton.
Di Grand Prix F1 Inggris 2022, Ocon lolos kualifikasi kelima belas karena masalah baterai dan mundur dari balapan karena masalah pompa bahan bakar, meskipun ada paket peningkatan signifikan yang dibawa ke Alpine A522. Lima finis poin menyusul, termasuk posisi kelima di Grand Prix F1 Austria 2022. Ocon lolos kualifikasi kelima di Grand Prix F1 Belgia 2022 tetapi diturunkan ke posisi keenam belas oleh penalti komponen mesin. Ia pulih dalam balapan untuk mencetak poin di posisi ketujuh. Ia memulai dari posisi ketujuh belas di Grand Prix F1 Singapura 2022 setelah mengalami masalah rem di kualifikasi dan kemudian mundur dari balapan karena kegagalan mesin. Hasil terbaik Ocon musim ini sejauh ini datang di Grand Prix F1 Jepang 2022, di mana ia berhasil menahan Lewis Hamilton untuk finis keempat. Ocon tereliminasi di sesi kualifikasi pertama dan memulai kedelapan belas di Grand Prix F1 Amerika Serikat 2022; ia finis kesebelas setelah menggunakan elemen unit tenaga baru dan memulai dari jalur pit. Ia terlibat dalam tabrakan terpisah dengan rekan setimnya Alonso di sprint Grand Prix F1 São Paulo 2022, dengan kerusakan pada mobilnya menjatuhkannya ke posisi ketujuh belas. Ia pulih untuk mencetak poin dalam balapan.
Ocon mengakhiri musim di posisi kedelapan dalam kejuaraan pembalap, menyamai hasil terbaiknya yang sebelumnya dicapai pada tahun 2017. Ia meraih 92 poin berbanding 81 poin milik Alonso.
3.6.3. Musim 2023
Untuk musim 2023, Ocon mendapatkan rekan setim baru yaitu mantan rival karting Pierre Gasly karena Alonso pindah ke Aston Martin. Latihannya terpengaruh sebelum dimulainya musim ketika ia "sangat sakit" dengan virus paru-paru.
Pada balapan pembuka musim, Grand Prix F1 Bahrain 2023, Ocon menerima penalti karena posisi di grid yang salah, gagal menjalankan penalti dengan benar, dan karena ngebut di jalur pit. Ia akhirnya mundur dari balapan karena masalah mekanis. Ia memulai dari posisi keenam dan mencetak poin pertamanya musim ini di Grand Prix F1 Arab Saudi 2023, finis kedelapan. Berada di posisi kesepuluh pada start ulang terakhir Grand Prix F1 Australia 2023, Ocon terlibat tabrakan hebat dengan rekan setimnya Gasly, yang meminta maaf atas perannya dalam insiden tersebut. Ocon mengalami kecelakaan di kualifikasi pada Grand Prix F1 Azerbaijan 2023. Alpine kemudian melakukan perubahan pada mobilnya di bawah kondisi parc fermé, memaksanya memulai balapan sprint dan balapan utama dari jalur pit. Selama balapan, Ocon menggunakan ban keras hingga lap terakhir. Para fotografer mulai memasuki jalur pit, tidak menyadari Ocon belum masuk pit, dan nyaris tidak tertabrak mobilnya.
Ia memulai dari posisi ketiga di Grand Prix F1 Monako 2023 setelah Charles Leclerc di depannya menerima penalti. Ocon berhasil menahan Carlos Sainz Jr. di paruh pertama balapan namun kehilangan posisi dari George Russell saat pit stop. Kesalahan dan penalti untuk Russell memungkinkan Ocon kembali ke posisi ketiga, memberinya podium karir ketiga dan penghargaan Driver Of The Day. Poin lebih lanjut datang di Grand Prix F1 Spanyol 2023 dan Grand Prix F1 Kanada 2023 serta dalam balapan sprint Grand Prix F1 Austria 2023 yang diguyur hujan di mana ia berhasil menahan Charles Leclerc dari Ferrari dan Lando Norris dari McLaren. Dalam balapan utama, Ocon finis di luar posisi poin setelah menerima penalti karena pelepasan pit box yang tidak aman. Setelah balapan, ia menerima empat penalti lagi untuk pelanggaran batas lintasan, total 30 detik. Lima penaltinya untuk Grand Prix tersebut memberinya rekor penalti mengemudi terbanyak dalam satu balapan dalam sejarah Formula Satu.
Retirement berturut-turut menyusul dengan kebocoran hidrolik di Grand Prix F1 Inggris 2023 dan kecelakaan di lap pertama pada Grand Prix F1 Hungaria 2023. Ia berhasil meningkatkan posisinya dari keempat belas di grid pada Grand Prix F1 Belgia 2023 untuk mencetak poin di posisi kedelapan. Ocon mundur dari Grand Prix F1 Italia 2023 "untuk alasan keamanan" karena masalah kemudi. Ia kemudian mundur dari posisi keenam di Grand Prix F1 Singapura 2023 karena masalah girboks, non-finis keempatnya dalam enam balapan. Ia finis di Grand Prix F1 Qatar 2023 di posisi ketujuh meskipun kondisi cuaca panas menyebabkan ia muntah di dalam helmnya. Kegagalan ketujuhnya musim ini terjadi di Grand Prix F1 Amerika Serikat 2023 setelah bertabrakan dengan Oscar Piastri. Ocon memulai dari posisi keenam belas di Grand Prix F1 Las Vegas 2023 yang perdana, menghindari tabrakan untuk meningkatkan posisinya ke posisi kedelapan di lap pertama dan naik ke posisi keempat pada akhir balapan. Ia mengakhiri musim di posisi kedua belas dalam Kejuaraan Pembalap Dunia dengan 58 poin, satu posisi dan empat poin di belakang rekan setimnya Gasly.
3.6.4. Musim 2024: Kepergian Dini
Ocon melanjutkan bersama Gasly di Alpine untuk musim 2024. Selama pengujian pra-musim, ia mencatat bahwa tim berada "di belakang". Pembalap Alpine lolos kualifikasi di posisi kesembilan belas dan kedua puluh untuk balapan pembuka musim, Grand Prix F1 Bahrain 2024, yang digambarkan Gasly "tidak mengejutkan". Alpine tidak mencapai sesi kualifikasi kedua Grand Prix sampai Ocon melakukannya pada balapan ketiga, Grand Prix F1 Australia 2024; namun, Ocon masih finis di posisi keenam belas.
Ocon meraih poin pertama tim pada tahun 2024 di Grand Prix F1 Miami 2024, meningkat dari posisi ketiga belas di grid menjadi kesepuluh di garis finis. Ia lolos kualifikasi kesebelas di Grand Prix F1 Monako 2024 namun mundur setelah bertabrakan dengan Gasly di lintasan, di mana ia meminta maaf dan menyatakan bertanggung jawab. Seminggu kemudian, Alpine mengumumkan Ocon akan meninggalkan tim pada akhir musim. Selama Grand Prix F1 Kanada 2024, Alpine menerapkan perintah tim yang memaksa Ocon menyerahkan P9 kepada Gasly, yang berada di posisi yang lebih baik untuk menyerang Daniel Ricciardo. Namun, setelah Gasly gagal melewati Ricciardo, Alpine tidak meminta Gasly untuk mengembalikan posisi tersebut kepada Ocon, membuat Ocon kecewa. Ocon mencetak poin di Grand Prix F1 Spanyol 2024 dan Grand Prix F1 Belgia 2024.
Ocon tidak mencetak poin selama enam balapan berikutnya, namun Alpine meraih podium ganda (podium pertama mereka tahun ini) di Grand Prix F1 São Paulo 2024 yang diguyur hujan, dengan Ocon finis kedua dan Gasly ketiga. Ocon sempat memimpin balapan namun disalip oleh pemenang akhirnya Max Verstappen.
Ocon digantikan oleh Jack Doohan untuk balapan penutup musim, Grand Prix F1 Abu Dhabi 2024. Situs web Formula Satu melaporkan bahwa Alpine meminta Ocon meninggalkan tim satu balapan lebih awal sebagai ganti untuk melepaskannya ke Haas untuk tes pasca-musim Abu Dhabi. Dalam sebuah pesan di Instagram, Ocon berterima kasih kepada tim dan menulis bahwa "ini bukanlah bagaimana saya ingin semuanya berakhir."
3.7. Haas (2025-Sekarang)
Menjelang Grand Prix F1 Belgia 2024, Haas mengumumkan bahwa Ocon akan bergabung dengan tim mereka dengan kontrak multi-tahun untuk Kejuaraan Dunia Formula Satu 2025 dan seterusnya. Ia akan berpasangan dengan pembalap rookie asal Inggris, Oliver Bearman. Ocon dikontrak untuk tetap berada di Haas setidaknya hingga akhir musim 2026.
4. Rekor dan Prestasi
Ocon memegang rekor Formula Satu berikut:
| Rekor | Dicapai | |
|---|---|---|
| Finis berturut-turut terbanyak sejak awal karir | 27 | Grand Prix F1 Belgia 2016 - Grand Prix F1 Meksiko 2017 |
| Penalti (mengemudi) terbanyak dalam satu balapan | 5 | Grand Prix F1 Austria 2023 |
5. Statistik Karir Balap
Berikut adalah ringkasan dan hasil terperinci karir balap Esteban Ocon.
5.1. Ringkasan Karir Karting
| Musim | Seri | Tim | Posisi |
|---|---|---|---|
| 2005 | Championnat de France Regional Ile de France - Minime | 1 | |
| Coupe de France - Mini Kart | 5 | ||
| 2006 | Championnat de France - Minime | 8 | |
| 2007 | Championnat de France - Minime | 1 | |
| 2008 | Bridgestone Cup - Cadet | NC | |
| Championnat de France - Cadet | 1 | ||
| 2009 | Spanish Championship - KF3 | 35 | |
| Bridgestone Cup Europe - KF3 | 4 | ||
| WSK International Series - KF3 | 35 | ||
| 2010 | South Garda Winter Cup - KF3 | 7 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | 2 | ||
| Italian Open Masters - KF3 | 35 | ||
| WSK Euro Series - KF3 | 14 | ||
| CIK-FIA European Championship - KF3 | NC | ||
| CIK-FIA World Cup - KF3 | 7 | ||
| French Cup - KF3 | 1 | ||
| Monaco Kart Cup - KF3 | 39 | ||
| Bridgestone Cup European Final - KF3 | 6 | ||
| WSK Nations Cup - KF3 | 6 | ||
| 2011 | Trofeo Grifone - KF3 | 1 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | Gsm Kaarting | 6 | |
| Championnat de France - KF3 | 1 | ||
| CIK-FIA European Championship - KF3 | NC | ||
| WSK Euro Series - KF3 | GSM One Karting | 2 | |
| CIK-FIA Karting Academy Trophy | 27 | ||
| CIK-FIA World Cup - KF3 | 14 | ||
| Grand Prix Open Karting - KF3 | 1 | ||
| ERDF Masters Kart - Junior | 9 | ||
| 2012 | Indonesia Kart Prix - KF2 | 14 |
5.2. Ringkasan Karir Balap
| Musim | Seri | Tim | Balapan | Menang | Pole | F/Lap | Podium | Poin | Posisi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 14 |
| Formula Renault 2.0 Alps | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | 7 | ||
| 2013 | Eurocup Formula Renault 2.0 | ART Junior Team | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | 3 |
| Formula Renault 2.0 NEC | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | 12 | ||
| Macau Grand Prix | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10 | |
| 2014 | FIA Formula 3 European Championship | Prema Powerteam | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | 1 |
| Formula Renault 3.5 Series | Comtec Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | |
| Macau Grand Prix | Theodore Racing by Prema | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 2015 | GP3 Series | ART Grand Prix | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | 1 |
| 2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mercedes-Benz DTM Team ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 |
| Formula Satu | Manor Racing MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | |
| 2017 | Formula Satu | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 8 |
| 2018 | Formula Satu | Sahara Force India F1 Team | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 12 |
| Racing Point Force India F1 Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019 | Formula Satu | Mercedes-AMG Petronas Motorsport | Pembalap cadangan | ||||||
| 2020 | Formula Satu | Renault DP World F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 12 |
| 2021 | Formula Satu | Alpine F1 Team | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | 11 |
| 2022 | Formula Satu | BWT Alpine F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 8 |
| 2023 | Formula Satu | BWT Alpine F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 12 |
| 2024 | Formula Satu | BWT Alpine F1 Team | 23 | 0 | 0 | 1 | 1 | 23 | 14 |
| 2025 | Formula Satu | MoneyGram Haas F1 Team | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
5.3. Hasil Seri Lengkap
Berikut adalah hasil balapan Esteban Ocon di berbagai seri balap profesional.
5.3.1. Grand Prix Makau
| Tahun | Tim | Mobil | Kualifikasi | Balapan Kualifikasi | Balapan Utama |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Prema Powerteam | Dallara F312 | 15 | 10 | 10 |
| 2014 | Theodore Racing by Prema | Dallara F312 | 2 | 4 | DNF |
5.3.2. Eurocup Formula Renault 2.0
| Tahun | Peserta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Koiranen Motorsport | ALC 19 | ALC 5 | SPA 21 | SPA 24 | NÜR 12 | NÜR 18 | MSC 8 | MSC Ret | HUN 21 | HUN 18 | LEC 9 | LEC 3 | CAT Ret | CAT Ret | 14 | 31 |
| 2013 | ART Junior Team | ALC 2 | ALC 6 | SPA 8 | SPA 7 | MSC 4 | MSC 2 | RBR 11 | RBR 14 | HUN 2 | HUN 4 | LEC 9 | LEC 1 | CAT 7 | CAT 1 | 3 | 159 |
5.3.3. Seri Formula Renault 2.0 Alps
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Koiranen Motorsport | MNZ 8 | MNZ 5 | PAU | PAU | IMO 7 | IMO 4 | SPA 25 | SPA 7 | RBR 3 | RBR 3 | MUG | MUG | CAT 11 | CAT DNS | 7 | 69 |
5.3.4. Formula Renault 2.0 NEC
| Tahun | Peserta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART Junior Team | HOC 1 | HOC 4 | HOC 8 | NÜR 2 | NÜR 7 | SIL | SIL | SPA | SPA | ASS | ASS | MST Ret | MST 2 | MST Ret | ZAN | ZAN | ZAN | 12 | 122 |
5.3.5. Kejuaraan FIA Formula 3 Eropa
| Tahun | Peserta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Prema Powerteam | SIL 2 | SIL 1 | SIL 3 | HOC 9 | HOC 1 | HOC 2 | PAU 1 | PAU 2 | PAU 2 | HUN 2 | HUN 1 | HUN 1 | SPA Ret | SPA 2 | SPA 2 | NOR 2 | NOR 14 | NOR 2 | MSC 1 | MSC 1 | MSC 1 | RBR 13 | RBR Ret | RBR 13 | NÜR 6 | NÜR 3 | NÜR Ret | IMO 1 | IMO 4 | IMO 3 | HOC 7 | HOC 4 | HOC 7 | 1 | 478 |
5.3.6. Seri Formula Renault 3.5
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Comtec Racing | MNZ 1 | MNZ 2 | ALC 1 | ALC 2 | MON 1 | SPA 1 | SPA 2 | MSC 1 | MSC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HUN 9 | HUN DNS | LEC 14 | LEC 12 | JER 1 | JER 2 | 23 | 2 |
5.3.7. Seri GP3
| Tahun | Peserta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ART Grand Prix | CAT 1 | CAT 7 | RBR 3 | RBR DSQ | SIL 6 | SIL 2 | HUN 2 | HUN 2 | SPA 2 | SPA 2 | MNZ 2 | MNZ 2 | SOC 2 | SOC 2 | BHR 3 | BHR 2 | YMC 4 | YMC 3 | 1 | 253 |
5.3.8. Deutsche Tourenwagen Masters
| Tahun | Tim | Mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mercedes-Benz DTM Team ART | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC Ret | HOC Ret | SPL 20 | SPL 18 | LAU 23 | LAU 15 | NOR Ret | NOR 13 | ZAN 9 | ZAN 18 | MSC 1 | MSC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | HUN 1 | HUN 2 | HOC 1 | HOC 2 | 26 | 2 |
5.3.9. Formula Satu
| Tahun | Peserta | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Posisi Kejuaraan Pembalap Dunia | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Lotus F1 Team | E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU TD | - | - | |||||
| 2016 | Renault Sport F1 Team | R.S.16 | Renault R.E.16 1.6 V6 t | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP TD | MON | CAN | EUR | AUT | GBR TD | HUN TD | GER TD | 23 | 0 | ||||||||||||
| Manor Racing MRT | MRT05 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | BEL 16 | ITA 18 | SIN 18 | MAL 16 | JPN 21 | USA 18 | MEX 21 | BRA 12 | ABU 13 | ||||||||||||||||||
| 2017 | Sahara Force India F1 Team | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | AUS 10 | CHN 10 | BHR 10 | RUS 7 | ESP 5 | MON 12 | CAN 6 | AZE 6 | AUT 8 | GBR 8 | HUN 9 | BEL 9 | ITA 6 | SIN 10 | MAL 10 | JPN 6 | USA 6 | MEX 5 | BRA Ret | ABU 8 | 8 | 87 | ||||
| 2018 | Sahara Force India F1 Team | VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | AUS 12 | BHR 10 | CHN 11 | AZE Ret | ESP Ret | MON 6 | CAN 9 | FRA Ret | AUT 6 | GBR 7 | GER 8 | HUN 13 | 12 | 49 | ||||||||||||
| Racing Point Force India F1 Team | BEL 6 | ITA 6 | SIN Ret | RUS 9 | JPN 9 | USA DSQ | MEX 11 | BRA 14 | ABU Ret | ||||||||||||||||||||
| 2020 | Renault DP World F1 Team | R.S.20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 t | AUT 8 | STY Ret | HUN 14 | GBR 6 | 70A 8 | ESP 13 | BEL 5 | ITA 8 | TUS Ret | RUS 7 | EIF Ret | POR 8 | EMI Ret | TUR 11 | BHR 9 | SKH 2 | ABU 9 | 12 | 62 | |||||||
| 2021 | Alpine F1 Team | A521 | Renault E-Tech 20B 1.6 V6 t | BHR 13 | EMI 9 | POR 7 | ESP 9 | MON 9 | AZE Ret | FRA 14 | STY 14 | AUT Ret | GBR 910 | HUN 1 | BEL 7‡ | NED 9 | ITA 1013 | RUS 14 | TUR 10 | USA Ret | MXC 13 | SAP 89 | QAT 5 | SAU 4 | ABU 9 | 11 | 74 | ||
| 2022 | BWT Alpine F1 Team | A522 | Renault E-Tech 22 1.6 V6 t | BHR 7 | SAU 6 | AUS 7 | EMI 1416 | MIA 8 | ESP 7 | MON 12 | AZE 10 | CAN 6 | GBR Ret | AUT 56 | FRA 8 | HUN 9 | BEL 7 | NED 9 | ITA 11 | SIN Ret | JPN 4 | USA 11 | MXC 8 | SAP 817 | ABU 7 | 8 | 92 | ||
| 2023 | BWT Alpine F1 Team | A523 | Renault E-Tech 23 1.6 V6 t | BHR Ret | SAU 8 | AUS 14† | AZE 1518 | MIA 9 | MON 3 | ESP 8 | CAN 8 | AUT 147 | GBR Ret | HUN Ret | BEL 89 | NED 10 | ITA Ret | SIN Ret | JPN 9 | QAT 7Ret | USA Ret11 | MXC 10 | SAP 1014 | LVG 4 | ABU 12 | 12 | 58 | ||
| 2024 | BWT Alpine F1 Team | A524 | Renault E-Tech 24 1.6 V6 t | BHR 17 | SAU 13 | AUS 16 | JPN 15 | CHN 1113 | MIA 1015 | EMI 14 | MON Ret | CAN 10 | ESP 10 | AUT 1211 | GBR 16 | HUN 18 | BEL 9 | NED 15 | ITA 14 | AZE 15 | SIN 13 | USA 1815 | MXC 13 | SAP 213 | LVG 17 | QAT Ret14 | ABU | 14 | 23 |
| 2025 | MoneyGram Haas F1 Team | VF-25 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | AUS | CHN | JPN | BHR | SAU | MIA | EMI | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SAP | LVG | QAT | ABU | - | - |