1. Kehidupan Awal
William Dampier lahir di Hymerford House di East Coker, Somerset, Inggris, pada tahun 1651. Ia dibaptis pada tanggal 5 September, namun tanggal lahir pastinya tidak tercatat. Ia menempuh pendidikan di King's School, Bruton.
Dampier memulai karier pelayarannya sebagai remaja, berpartisipasi dalam dua perjalanan dagang ke Newfoundland dan Pulau Jawa. Pada tahun 1673, ia bergabung dengan Angkatan Laut Britania Raya dan mengambil bagian dalam dua Pertempuran Schooneveld pada bulan Juni tahun itu. Namun, dinasnya terhenti karena penyakit parah yang memaksanya kembali ke Inggris untuk masa pemulihan selama beberapa bulan.
Setelah itu, ia mencoba berbagai profesi selama beberapa tahun, termasuk mengelola perkebunan di Jamaika dan penebangan kayu di Meksiko, sebelum akhirnya kembali bergabung dengan ekspedisi pelayaran. Sekitar tahun 1679, ia menikahi Judith, namun hanya beberapa bulan kemudian ia kembali melaut.
2. Ekspedisi Keliling Dunia Pertama (1679-1691)
Pada tahun 1679, Dampier bergabung dengan kru buccaneer Kapten Bartholomew Sharp di Spanish Main di Amerika Tengah, mengunjungi Teluk Campeche, atau "Campeachy" sebagaimana dikenal saat itu, di pantai utara Meksiko, sebanyak dua kali. Hal ini mengantarkannya pada perjalanan keliling dunia pertamanya.
Selama ekspedisi ini, ia turut serta dalam serangan melintasi Tanah Genting Darién di Panama dan mengambil bagian dalam penangkapan kapal-kapal Spanyol di pesisir Pasifik tanah genting tersebut. Para bajak laut kemudian menyerbu pemukiman-pemukian Spanyol di Peru, namun hasilnya semakin berkurang seiring dengan kesadaran Spanyol akan kehadiran mereka. Setelah serangan yang gagal di kota Arica, sekelompok buccaneer, termasuk Dampier, meninggalkan kelompok itu pada April 1681 dan kembali melintasi Tanah Genting Darién. Sisa ekspedisi melanjutkan perjalanan dan mengitari Tanjung Horn pada November tahun yang sama.
Dampier kemudian tiba di Virginia, di mana pada tahun 1683 ia direkrut oleh privatir John Cooke. Cooke memasuki Pasifik melalui Tanjung Horn dan menghabiskan satu tahun merampok wilayah kekuasaan Spanyol di Peru, Kepulauan Galápagos, dan Meksiko. Ekspedisi ini mengumpulkan buccaneer dan kapal seiring berjalannya waktu, hingga pada suatu titik memiliki armada sepuluh kapal. Ambrose Cowley, salah satu buccaneer yang kemudian menulis catatan perjalanan keliling dunianya sendiri, menghasilkan peta pertama Kepulauan Galápagos selama periode ini. Cooke meninggal di Meksiko, dan pemimpin baru, Edward Davis, terpilih sebagai kapten oleh kru, mengambil alih kapal Batchelor's Delight, dengan calon Kapten George Raynor sebagai bagian dari kru.
Dampier kemudian pindah ke kapal privatir Charles Swan, Cygnet. Pada 31 Maret 1686, mereka berlayar melintasi Pasifik untuk menyerbu Hindia Timur, singgah di Guam dan Mindanao di Filipina. Para saksi mata Spanyol memandang kru yang mayoritas berkebangsaan Inggris ini tidak hanya sebagai bajak laut dan bidat, tetapi juga kanibal. Meninggalkan Swan dan 36 orang lainnya di Mindanao, sisa privatir di bawah Kapten baru John Read berlayar menuju Manila, Poulo Condor di Vietnam modern, Tiongkok, Kepulauan Maluku, dan New Holland (Australia). Bertentangan dengan klaim Dampier di kemudian hari bahwa ia tidak secara aktif berpartisipasi dalam serangan bajak laut selama perjalanan ini, pada kenyataannya ia terpilih pada tahun 1687 untuk memimpin salah satu kapal Spanyol yang ditangkap oleh kru Cygnet di lepas pantai Manila.
Pada 5 Januari 1688, Cygnet "berlabuh dua mil dari pantai di kedalaman 29 fathom" di pantai barat laut Australia, dekat King Sound. Dampier dan kapalnya tetap berada di sana hingga 12 Maret, dan saat kapal sedang diperbaiki (careened), Dampier membuat catatan tentang fauna dan flora serta penduduk asli yang ia temui di sana. Dampier menulis bahwa Penduduk Asli Australia adalah orang-orang yang "paling menyedihkan" yang pernah ia lihat, yang "sedikit berbeda dari hewan." Di antara rekan-rekannya terdapat sejumlah pelaut Spanyol, terutama Alonso Ramírez, penduduk asli San Juan, Puerto Riko; Ramírez kemudian dibebaskan setelah dipenjara oleh bajak laut lain, Duncan Mackintosh.
Pada akhir tahun itu, berdasarkan perjanjian, Dampier dan dua rekan kapalnya terdampar di salah satu Kepulauan Nicobar. Mereka memperoleh sebuah kano kecil yang mereka modifikasi setelah awalnya terbalik dan kemudian, setelah selamat dari badai besar di laut, singgah di "Acheen" (Aceh) di Sumatra. Setelah petualangan berikutnya, Dampier kembali ke Inggris pada tahun 1691 melalui Tanjung Harapan. Ia tiba tanpa uang sepeser pun, dengan satu-satunya harta miliknya adalah jurnal-jurnalnya dan seorang budak bertato bernama Jeoly.
Jeoly, yang berasal dari Miangas, dan ibunya ditangkap oleh pedagang budak dan dibawa ke Mindanao. Mereka dibeli seharga 60 USD oleh Tuan Moody, yang kemudian menyerahkan kepemilikan kepada Dampier. Ketika ibunya meninggal, Jeoly sangat berduka dan membungkus dirinya dengan pakaian mendiang ibunya. Dampier mengklaim dalam buku hariannya bahwa ia menjadi dekat dengan Jeoly. Namun, karena ingin mendapatkan kembali uang yang hilang saat melaut, ia menjual Jeoly ke Blue Boar Inn di Fleet Street. Jeoly dipamerkan sebagai "pangeran" di hadapan banyak orang hingga ia meninggal karena cacar tiga bulan kemudian. Banyak cerita palsu tentang orang asing bertato itu kemudian ditulis, termasuk gelarnya sebagai "Pangeran Giolo."
3. Ekspedisi Roebuck (1699-1701)
Penerbitan buku A New Voyage Round the World pada tahun 1697 menjadi sensasi populer dan menarik perhatian Angkatan Laut Inggris. Pada tahun 1699, Dampier diberi komando kapal perang 26 meriam HMS Roebuck, dengan komisi dari Raja William III (yang telah memerintah bersama Ratu Mary II hingga kematiannya pada tahun 1694). Misinya adalah menjelajahi pantai timur New Holland, nama yang diberikan oleh Belanda untuk wilayah yang sekarang disebut Australia. Dampier bermaksud untuk melakukan perjalanan ke sana melalui Tanjung Horn.
Ekspedisi ini berangkat pada 14 Januari 1699, terlalu lambat untuk mencoba melintasi Tanjung Horn, sehingga mereka menuju New Holland melalui Tanjung Harapan sebagai gantinya. Mengikuti rute Belanda ke Hindia, Dampier melewati antara Pulau Dirk Hartog dan daratan Australia Barat ke wilayah yang ia sebut Teluk Hiu (Shark Bay) pada 6 Agustus 1699. Ia mendarat dan mulai menghasilkan catatan rinci pertama yang diketahui tentang flora dan fauna Australia. Ilustrasi botani yang dibuat diyakini adalah hasil karya juru tulisnya, James Brand. Dampier kemudian mengikuti pantai ke arah timur laut, mencapai Kepulauan Dampier dan Teluk Lagrange, tepat di selatan dari apa yang sekarang disebut Teluk Roebuck, sambil terus mencatat dan mengumpulkan spesimen, termasuk banyak cangkang. Dari sana ia berlayar ke utara menuju Timor.
Kemudian, ia berlayar ke timur dan pada 3 Desember 1699 mengitari New Guinea, yang ia lewati di sebelah utara. Ia menelusuri pantai-pantai tenggara Pulau New Hanover, Pulau New Ireland, dan Britania Baru, memetakan Selat Dampier di antara pulau-pulau ini (sekarang Kepulauan Bismarck) dan New Guinea. Dalam perjalanan, ia sempat berhenti untuk mengumpulkan spesimen seperti kerang raksasa.
Pada saat ini, kondisi kapal Roebuck sangat buruk sehingga Dampier terpaksa membatalkan rencananya untuk memeriksa pantai timur New Holland padahal jaraknya kurang dari seratus mil. Dalam bahaya tenggelam, ia mencoba melakukan perjalanan kembali ke Inggris, tetapi kapal tersebut karam di Pulau Ascension pada 21 Februari 1701. Saat berlabuh di lepas pantai, kapal mulai kemasukan lebih banyak air dan tukang kayu tidak bisa berbuat apa-apa dengan papan yang rusak karena cacing kapal. Akibatnya, kapal harus dikandaskan. Kru Dampier terdampar di sana selama lima minggu sebelum dijemput pada 3 April oleh kapal East Indiaman dan kembali ke rumah pada Agustus 1701.
Meskipun banyak dokumen hilang bersama Roebuck, Dampier berhasil menyelamatkan beberapa peta garis pantai baru, serta catatannya tentang angin pasat dan arus di laut sekitar Australia dan New Guinea. Ia juga berhasil mengawetkan beberapa spesimennya. Banyak spesimen tumbuhan disumbangkan ke Fielding-Druce Herbarium (bagian dari Universitas Oxford), dan pada September 1999, spesimen-spesimen tersebut dipinjamkan ke Australia Barat untuk perayaan 300 tahun.
Pada tahun 2001, bangkai kapal Roebuck ditemukan di Teluk Clarence, Pulau Ascension, oleh tim dari Western Australian Maritime Museum. Karena pengaruhnya yang luas, dan juga karena sedikit sekali yang tersisa yang dapat dihubungkan dengannya, telah diperdebatkan bahwa sisa-sisa kapalnya dan objek-objek yang masih ada di lokasi di Pulau Ascension - meskipun merupakan milik Britania dan tunduk pada pengelolaan pemerintah pulau - sebenarnya adalah warisan maritim bersama bagi bagian-bagian dunia yang pertama kali ia kunjungi atau deskripsikan. Catatan ekspedisinya diterbitkan dengan judul A Voyage to New Holland pada tahun 1703.
4. Pengadilan Militer
Setelah kembali dari ekspedisi Roebuck, Dampier diajukan ke pengadilan militer atas tuduhan kekejaman. Dalam perjalanan keluar, Dampier telah memerintahkan letnannya, George Fisher, untuk dikeluarkan dari kapal dan dipenjara di Brasil. Fisher kemudian kembali ke Inggris dan mengadukan perlakuan yang ia terima kepada pihak Angkatan Laut Inggris.
Dampier dengan agresif membela perilakunya, namun ia dinyatakan bersalah. Gaji yang seharusnya ia terima untuk perjalanan tersebut dikurangi, dan ia dipecat dari Angkatan Laut Britania Raya.
Menurut catatan yang disimpan di Arsip Nasional Inggris, pengadilan militer Angkatan Laut Inggris yang diadakan pada 8 Juni 1702 melibatkan tiga dakwaan berikut:
- William Dampier, Kapten, HMS Roebuck.
- Kejahatan: Kematian John Norwood, bosun.
- Putusan: Dibebaskan.
- William Dampier, Kapten, HMS Roebuck.
- Kejahatan: Perlakuan keras dan kejam terhadap letnan.
- Putusan: Bersalah.
- Hukuman: Kehilangan semua gaji yang terutang dan dianggap tidak layak untuk memimpin kapal Yang Mulia mana pun.
- George Fisher, Letnan, HMS Roebuck.
- Kejahatan: Perselisihan antara kapten dan letnan.
- Putusan: Dibebaskan.
5. Ekspedisi Keliling Dunia Kedua (1703-1707)
Perang Suksesi Spanyol telah pecah pada tahun 1701, dan para privatir Inggris bersiap untuk bertindak melawan kepentingan Prancis dan Spanyol. Dampier diangkat sebagai komandan kapal 26 meriam St George, dengan kru sebanyak 120 orang. Mereka bergabung dengan kapal 16 meriam Cinque Ports dengan 63 orang, dan berlayar pada 11 September 1703 dari Kinsale, Irlandia. Kedua kapal tersebut menghadapi badai saat mengitari Tanjung Horn, tiba di Kepulauan Juan Fernández di lepas pantai Chili pada Februari 1704. Saat mengisi air dan perbekalan di sana, mereka melihat kapal dagang Prancis yang bersenjata lengkap, yang kemudian mereka serang dalam pertempuran tujuh jam namun berhasil dipukul mundur.
Dampier berhasil menangkap sejumlah kapal kecil Spanyol di sepanjang pantai Peru, tetapi melepaskannya setelah hanya mengambil sebagian kecil dari muatannya karena ia yakin itu "akan menjadi penghalang bagi rencana-rencana besarnya." Rencana besar yang ia maksud adalah serangan terhadap Santa María, sebuah kota di Teluk Panama yang dikabarkan menyimpan timbunan emas dari tambang-tambang terdekat. Namun, ketika pasukan pelaut yang ia pimpin melawan kota itu menghadapi perlawanan yang tak terduga kuat, ia mundur. Pada Mei 1704, Cinque Ports terpisah dari St George dan, setelah meninggalkan Alexander Selkirk sendirian di sebuah pulau karena mengeluh tentang kelayakan laut kapal, tenggelam di lepas pantai yang sekarang disebut Kolombia. Beberapa awak kapalnya selamat dari kapal karam tetapi dijadikan tawanan oleh Spanyol.
Kini, giliran St George untuk mencoba menyerang galeon Manila, objek utama ekspedisi. Kapal itu terlihat pada 6 Desember 1704, kemungkinan Nuestra Señora del Rosario. Kapal tersebut tertangkap tidak siap dan belum mengeluarkan meriamnya. Namun, saat Dampier dan para perwiranya berdebat tentang cara terbaik untuk melancarkan serangan, galeon berhasil memuat meriamnya dan pertempuran pun dimulai. St George segera menyadari bahwa mereka kalah ukuran oleh meriam 18- dan 24-pounder milik galeon, dan, menderita kerusakan serius, mereka terpaksa menghentikan serangan.
Kegagalan untuk menangkap galeon Spanyol menyelesaikan pembubaran ekspedisi. Dampier, dengan sekitar tiga puluh orang, tetap di St George, sementara sisa kru membawa sebuah barque yang ditangkap melintasi Pasifik ke Amboyna di permukiman Belanda di Hindia Timur. St George yang kekurangan awak dan rusak akibat cacing harus ditinggalkan di pantai Peru. Ia dan orang-orangnya yang tersisa menaiki kapal hadiah Spanyol menuju Hindia Timur, di mana mereka dipenjarakan sebagai bajak laut oleh sekutu mereka yang seharusnya, yaitu Belanda, tetapi kemudian dibebaskan. Tanpa kapal, Dampier kembali ke Inggris pada akhir tahun 1707.
6. Ekspedisi Keliling Dunia Ketiga dan Kematian (1708-1715)
Pada tahun 1708, Dampier direkrut untuk bertugas di kapal privatir Duke, bukan sebagai kapten melainkan sebagai pilot. Duke berlayar ke Samudra Pasifik Selatan mengitari Tanjung Horn bersama dengan kapal kedua, Duchess. Dipimpin oleh Woodes Rogers, perjalanan ini lebih berhasil: Selkirk diselamatkan pada 2 Februari 1709, dan ekspedisi tersebut mengumpulkan barang rampasan senilai 147.97 K GBP. Sebagian besar keuntungan berasal dari penangkapan sebuah galeon Spanyol, Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño, di sepanjang pantai Meksiko pada Desember 1709.
Pada Januari 1710, Dampier melintasi Pasifik dengan Duke, didampingi oleh Duchess dan dua kapal rampasan. Mereka berhenti di Guam sebelum tiba di Batavia. Setelah perbaikan di Horn Island (dekat Batavia) dan penjualan salah satu kapal rampasan mereka, mereka berlayar menuju Tanjung Harapan di mana mereka tinggal selama lebih dari tiga bulan menunggu konvoi. Mereka meninggalkan Tanjung bersama kapal-kapal Inggris, dengan Dampier kini menjabat sebagai nakhoda Encarnación. Setelah penundaan lebih lanjut di Texel, mereka berlabuh di Sungai Thames di London pada 14 Oktober 1711.
Dampier mungkin tidak hidup untuk menerima seluruh bagiannya dari keuntungan ekspedisi. Ia meninggal di Paroki St Stephen Coleman Street, London. Tanggal dan keadaan pasti kematiannya, serta tempat peristirahatan terakhirnya, tidak diketahui. Ia mungkin dimakamkan di Gereja St Stephen, tetapi bangunan tersebut hancur akibat pemboman pada tahun 1940, dan tidak dibangun kembali. Surat wasiat Dampier dibuktikan pada 23 Maret 1715, dan umumnya diasumsikan ia meninggal lebih awal di bulan yang sama, tetapi ini tidak diketahui dengan pasti. Harta warisannya hampir 2.00 K GBP dalam utang.
7. Karya Tulis
William Dampier adalah seorang penulis produktif yang karya-karyanya memiliki dampak signifikan pada berbagai bidang, termasuk sastra, kartografi, dan sejarah alam. Karyanya yang paling terkenal adalah catatan perjalanannya yang mendetail.
Karya-karya tulis utama William Dampier meliputi:
- A New Voyage Round the World (1697)
- Voyages and Descriptions (1699)
- A Voyage to New Holland (Bagian 1 1703, Bagian 2 1709)
- A Supplement of the Voyage Round the World (1705)
- The Campeachy Voyages (1705)
- A Discourse of Winds (1705)
Penerbitan A New Voyage Round the World pada tahun 1697 menjadi sensasi populer dan menarik perhatian Angkatan Laut Inggris. Buku ini kemudian mendorong Angkatan Laut untuk memberinya komando kapal Roebuck untuk ekspedisi penjelajahan. Catatan ekspedisi Roebuck sendiri diterbitkan dengan judul A Voyage to New Holland.
Karya-karya Dampier tidak hanya menjadi catatan perjalanan, tetapi juga sumber informasi berharga. Catatan-catatan ini memuat informasi mengenai arus laut, angin, dan pasang surut di seluruh samudra dunia, yang kemudian digunakan oleh penjelajah seperti James Cook dan Joseph Banks untuk navigasi. Dalam bidang sejarah alam, pengamatan dan analisisnya terhadap flora dan fauna, khususnya di Australia bagian barat laut, dipelajari oleh naturalis seperti Joseph Banks dan membantu Charles Darwin serta Alexander von Humboldt mengembangkan teori-teori ilmiah mereka. Alfred Russel Wallace juga beberapa kali menyebutkan pengamatan Dampier dalam bukunya The Malay Archipelago.
Dari sisi linguistik, Dampier memiliki kontribusi yang unik. Ia dikutip lebih dari 80 kali dalam Oxford English Dictionary, terutama untuk kata-kata seperti "barbecue", "avocado", "chopsticks", dan "subspecies". Ini bukan berarti ia menciptakan kata-kata tersebut, melainkan penggunaannya dalam tulisannya adalah contoh pertama yang diketahui dalam bahasa Inggris. Ia juga mencatat resep bahasa Inggris pertama untuk guacamole dan sambal mangga (mango chutney).
Dalam sastra, Dampier memengaruhi beberapa tokoh terkenal. Jonathan Swift menyebut Dampier dalam Perjalanan Gulliver sebagai pelaut yang sebanding dengan Lemuel Gulliver, dan novel itu sendiri terkadang memparodikan buku-buku perjalanan Dampier. Pengalaman Alexander Selkirk, mantan awak kapal Dampier yang diselamatkan pada perjalanan ketiganya, diyakini menjadi inspirasi bagi novel Robinson Crusoe karya Daniel Defoe. Selain itu, Samuel Taylor Coleridge, yang membaca A New Voyage Round the World karya Dampier, menyebutnya "pelaut kasar, tetapi pria dengan pikiran yang luar biasa." Pengamatan Dampier tentang kehidupan laut menjadi salah satu sumber inspirasi bagi Coleridge saat menulis puisinya The Rime of the Ancient Mariner. Bahkan, Gabriel García Márquez, pemenang Penghargaan Nobel Kesusastraan, menyebutnya dalam novelnya "The Autumn of the Patriarch."
8. Warisan dan Pengaruh
William Dampier meninggalkan warisan abadi yang memengaruhi berbagai bidang, meskipun ia tidak sepopuler beberapa tokoh yang ia pengaruhi.
Di bidang **navigasi**, Dampier memberikan kontribusi penting dengan mengumpulkan data pertama kali tentang arus, angin, dan pasang surut di seluruh samudra dunia. Informasi ini kemudian digunakan oleh pelaut-pelaut besar seperti James Cook dan Joseph Banks, yang berperan dalam pengembangan kartografi dan penjelajahan di masa depan.
Dalam **ilmu alam**, Dampier dikenal sebagai "sejarawan alam Australia pertama." Catatan dan pengamatannya yang mendetail tentang flora dan fauna di Australia barat laut, termasuk ilustrasi botani yang dibuat oleh juru tulisnya James Brand, menjadi dasar bagi penelitian lebih lanjut. Karyanya ini sangat berharga bagi naturalis dan ilmuwan seperti Joseph Banks, yang kemudian melakukan studi lebih lanjut dalam perjalanan pertama bersama James Cook, yang membantu penamaan dan kolonisasi Botany Bay serta pendirian Australia modern. Pengamatan dan analisisnya tentang sejarah alam juga membantu Alexander von Humboldt dan Charles Darwin mengembangkan teori-teori ilmiah mereka. Bahkan, Alfred Russel Wallace beberapa kali menyebutkan pengamatan Dampier dalam bukunya The Malay Archipelago, membandingkannya dengan pengamatannya sendiri pada perjalanan abad ke-19.
Dampak Dampier juga terlihat dalam **sastra**. Pengalaman Alexander Selkirk, seorang mantan awak kapal yang diselamatkan oleh Woodes Rogers dengan Dampier sebagai pilot, diyakini kuat menginspirasi Daniel Defoe dalam menulis novel klasiknya Robinson Crusoe. Jonathan Swift bahkan menyebut Dampier dalam karyanya Perjalanan Gulliver sebagai seorang pelaut yang sebanding dengan karakter utamanya, Lemuel Gulliver, dan novel itu sendiri terkadang memparodikan buku-buku perjalanan Dampier. Penyair Samuel Taylor Coleridge, yang membaca A New Voyage Round the World karya Dampier, terinspirasi oleh pengamatan Dampier tentang kehidupan laut saat menulis puisinya The Rime of the Ancient Mariner. Dampier juga disebut dalam novel "The Autumn of the Patriarch" karya Gabriel García Márquez.
Dalam **bahasa**, Dampier memberikan kontribusi unik dengan menjadi salah satu penulis Inggris pertama yang menggunakan kata-kata seperti "barbecue", "avocado", "chopsticks", dan "subspecies" dalam tulisannya, yang kemudian dikutip lebih dari 80 kali dalam Oxford English Dictionary. Ia juga mencatat resep berbahasa Inggris pertama untuk guacamole dan sambal mangga.
Pengaruhnya juga merambah **budaya populer**. Kehidupannya didramatisasi dalam drama radio Australia tahun 1954 berjudul Gulliver's Cousin karya Ruth Park. Sebuah manga berjudul Dampier no Oishii Bōken (Petualangan Lezat Dampier) oleh Tomatoesoup serial dari 2019 hingga 2023. Selain itu, ia menjadi karakter dalam pertunjukan panggung bacaan musikal READING HIGH El Galleon pada tahun 2020.
Meskipun demikian, warisan Dampier juga tidak lepas dari sisi gelapnya. Kariernya di Asia-Pasifik dikenal karena penculikan penduduk asli, yang kemudian dijadikan komoditas dan dijual di Eropa sebagai budak serta objek hiburan manusia. Aspek ini menjadi bagian penting dari kritikan dan kontroversi terhadap dirinya.
9. Kritik dan Kontroversi
Meskipun William Dampier diakui atas kontribusi signifikan dalam navigasi, ilmu alam, dan sastra, karier serta tindakannya juga memicu kritik dan kontroversi yang serius, terutama terkait perlakuan terhadap bawahannya dan penduduk asli.
Salah satu insiden paling menonjol adalah **pengadilan militernya atas tuduhan kekejaman**. Setelah ekspedisi Roebuck, Dampier didakwa karena memperlakukan letnannya, George Fisher, dengan kejam. Dalam perjalanan keluar, Dampier telah memerintahkan Fisher untuk dikeluarkan dari kapal dan dipenjara di Brasil. Fisher kemudian kembali ke Inggris dan mengajukan keluhan resmi kepada Angkatan Laut. Meskipun Dampier secara agresif membela diri, pengadilan militer pada 8 Juni 1702 menyatakan ia bersalah atas tuduhan perlakuan keras dan kejam terhadap letnannya. Sebagai hukuman, gajinya untuk perjalanan tersebut dipotong, dan ia dinyatakan tidak layak untuk memimpin kapal Angkatan Laut mana pun. Kasus ini menyoroti masalah otoritas dan perlakuan terhadap bawahan di dalam hierarki angkatan laut pada masanya, serta menunjukkan bahwa kekejaman Dampier diakui secara resmi.
Selain itu, **pandangan dan tindakannya terhadap penduduk asli** juga menjadi sumber kontroversi yang mendalam. Dalam catatannya mengenai penduduk asli Australia, Dampier menggambarkan mereka sebagai orang-orang yang "paling menyedihkan" yang pernah ia lihat, yang "sedikit berbeda dari hewan." Deskripsi ini mencerminkan sikap superioritas dan dehumanisasi yang umum pada era kolonial, namun tetap menjadi catatan yang mengkhawatirkan tentang pandangannya.
Kontroversi yang paling mencolok adalah kasus **Jeoly, budak bertato yang dikenal sebagai "Pangeran Bertato."** Jeoly, seorang penduduk asli dari Miangas, dan ibunya ditangkap oleh pedagang budak. Dampier kemudian membeli Jeoly setelah ibunya meninggal. Meskipun Dampier mengklaim kedekatan dengan Jeoly dalam jurnalnya, ia kemudian menjual Jeoly ke Blue Boar Inn di Fleet Street, London, untuk mendapatkan kembali uang yang hilang selama perjalanannya. Jeoly dipamerkan di hadapan publik sebagai "pangeran" dalam sebuah pertunjukan, dan meninggal karena cacar tiga bulan kemudian. Kisah ini merupakan contoh nyata dari eksploitasi dan dehumanisasi penduduk asli yang dilakukan Dampier demi keuntungan pribadi, menunjukkan sisi gelap penjelajahannya yang melanggar hak asasi manusia. Praktik penculikan penduduk asli untuk dieksploitasi sebagai budak dan objek hiburan manusia di Eropa adalah salah satu aspek paling kritis dari warisan Dampier.
10. Penghargaan dan Nama Geografis
Sebagai pengakuan atas kontribusinya yang luas dalam penjelajahan dan kartografi, sejumlah tempat geografis, benda langit, kapal, dan monumen dinamai untuk menghormati William Dampier.
Tempat geografis dan fitur alam yang dinamai berdasarkan namanya meliputi:
- Dampier, sebuah kota dan pelabuhan industri besar di wilayah Pilbara di barat laut Australia Barat.
- Dampier Creek, di Teluk Roebuck, Broome, Australia Barat.
- Kepulauan Dampier, Australia Barat.
- Dampier County, sebuah divisi kadastral di New South Wales.
- Pulau Dampier, sebuah pulau di Kepulauan Dampier, Australia Barat, yang dinamai ulang menjadi Semenanjung Burrup pada tahun 1960-an ketika dihubungkan ke daratan utama oleh sebuah jalan penghubung.
- Dampier Land District, sebuah divisi kadastral di Australia Barat.
- Semenanjung Dampier, Australia Barat.
- Dampier Ridge, bagian dari benua bawah laut Zealandia.
- Gunung Dampier, puncak tertinggi ketiga di Selandia Baru.
- Dampier Seamount, sebuah gunung laut di lepas pantai pulau Saint Helena.
- Selat Dampier (Indonesia).
- Selat Dampier (Papua Nugini).
Selain itu, Dampier juga diabadikan dalam nama:
- Divisi Dampier, sebuah daerah pemilihan di Dewan Perwakilan Rakyat Australia dari tahun 1913 hingga 1922.
- 14876 Dampier, sebuah planet minor.
- HMS Dampier (K611), sebuah fregat/kapal survei Britania Raya yang bertugas di Angkatan Laut Britania Raya antara tahun 1948 dan 1968.
- Prangko bergambar potretnya yang diterbitkan oleh Australia Post pada tahun 1966 dan 1985.
- Genus tanaman berbunga Australia Dampiera.