1. Kehidupan Awal dan Karier Balap Junior
Frijns memulai perjalanannya dalam dunia balap di usia muda, membangun fondasi kariernya di kategori junior sebelum melangkah ke level profesional.
1.1. Karting
Lahir di Maastricht, Belanda, Frijns aktif sebagai pembalap kart di Belgia dan Prancis. Pada tahun 2008, ia berhasil meraih posisi ketiga dalam Kejuaraan Eropa KF2 dan menjadi runner-up di Kejuaraan Prancis pada tingkat yang sama.
1.2. Formula BMW
Frijns memulai karier balap formulanya pada Formula BMW Eropa 2009 bersama tim Josef Kaufmann Racing. Ia berhasil menyelesaikan kejuaraan di posisi ketiga secara keseluruhan, dengan satu kemenangan di Sirkuit Silverstone dan enam podium. Ia juga menjadi pembalap debutan dengan posisi tertinggi dalam kejuaraan tersebut. Pada tahun 2010, ia melanjutkan kiprahnya bersama Josef Kaufmann Racing dan berhasil meraih enam kemenangan, mengamankan gelar juara seri.
1.3. Seri Formula Renault
Frijns menunjukkan dominasi yang signifikan dalam seri Formula Renault, meraih beberapa gelar juara di tahun debutnya dan menarik perhatian publik dengan kecepatan dan kemampuannya.
Pada tahun 2010, Frijns melakukan debutnya di Formula Renault 2.0, berpartisipasi di putaran Spa-Francorchamps dalam Formula Renault 2.0 Northern European Cup 2010. Mengemudi untuk Josef Kaufmann Racing, Frijns meraih posisi kedua pada balapan pertama, kelima pada balapan kedua, dan memenangkan balapan ketiga.
Pada tahun 2011, Frijns bergabung penuh waktu dengan kejuaraan Eurocup Formula Renault 2.0, masih bersama Josef Kaufmann Racing. Ia berhasil memenangkan gelar di percobaan pertamanya, dengan lima kemenangan balapan sepanjang musim, termasuk kedua balapan di Sirkuit Silverstone, dan menyelesaikan kejuaraan dengan keunggulan 45 poin di atas rival terdekatnya, Carlos Sainz Jr.. Frijns juga berkompetisi di Northern European Cup, menyelesaikan musim di posisi keempat secara keseluruhan, meskipun melewatkan beberapa putaran. Sepanjang musim, ia memenangkan satu balapan dan finis di podium sebanyak tujuh kali.
Pada tahun 2012, Frijns beralih ke Seri Formula Renault 3.5, tingkat tertinggi dari World Series by Renault, kali ini berkompetisi untuk tim asal Inggris, Fortec Motorsports. Sama seperti tahun 2011, Frijns memenangkan gelar di percobaan pertamanya, menjadi pembalap debutan pertama yang memenangkan gelar sejak Robert Kubica. Ia meraih kemenangan di Ciudad del Motor de Aragón, Sirkuit Balap Moskow, dan Hungaroring, serta mencetak lima podium dan empat pole position sepanjang musim.
Gelar Frijns diraih di tengah kontroversi ketika ia terlibat dalam tabrakan dengan pembalap rival, Jules Bianchi, di balapan terakhir musim di Sirkuit Barcelona-Catalunya. Bianchi menyalip Frijns di awal lap ke-21, dan Frijns kemudian mendapat tekanan dari Kevin Magnussen dari tim Carlin Motorsport. Magnussen mencoba menyalip Frijns di tikungan Repsol, tetapi Frijns bergerak untuk memblokirnya. Manuver tersebut membuat Bianchi melebar, dan ia tergelincir melewati area kerikil lalu menabrak dinding dan harus mundur dari balapan. Frijns finis di posisi ketujuh, tetapi pengawas balapan memutuskan bahwa ia menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari, dan 25 detik ditambahkan ke waktu balapannya, sehingga ia turun ke posisi keempat belas. Karena Bianchi gagal mencetak poin, dan rival lainnya, Sam Bird, juga gagal mencetak poin yang cukup, gelar Frijns tetap utuh. Beberapa hari setelah kejadian tersebut, Bianchi menuduh Frijns sengaja mendorongnya keluar lintasan, tuduhan yang dibantah oleh Frijns. Kontroversi seputar kejadian ini menyoroti intensitas persaingan di level balap junior.
1.4. Seri GP2
Setelah akhir tahun 2012, Frijns mengumumkan bahwa ia tidak akan berkompetisi di Formula Renault 3.5 pada Seri Formula Renault 3.5 2013. Setelah pengumumannya sebagai pembalap uji di Sauber, tim barunya menyatakan keinginan agar Frijns tetap membalap pada tahun 2013 karena ia tidak akan sepenuhnya menguji mobil F1 mereka.
Setelah tes yang mengesankan dengan tim DTM Mercedes-Benz, Frijns tidak ditawari kursi oleh pabrikan tersebut. Frijns memilih untuk mencoba kursi GP2, dan menguji dengan tim veteran Trident Racing dan tim baru Russian Time. Frijns menunjukkan kecepatan yang mengesankan, dan kepala tim Trident, Maurizio Salvadori, memuji dia dan menyatakan niatnya untuk menjadikan Frijns membalap untuk timnya. Namun, kurangnya pendanaan membuatnya absen di awal musim 2013 di Malaysia.
Sebelum balapan kedua di Bahrain, Frijns mengumumkan bahwa ia akan membalap dengan tim baru Hilmer Motorsport untuk acara kedua musim ini, menggantikan Conor Daly dan berpasangan dengan Pål Varhaug. Frijns lolos di posisi ke-10 yang sangat terhormat, di depan favorit pra-musim James Calado, tetapi kesulitan beradaptasi dengan ban Pirelli baru di balapan. Sebuah tabrakan di balapan pertama dengan Stéphane Richelmi saat berada di posisi poin mengganggu akhir pekannya. Namun, kepala tim Franz Hilmer terkesan dengan Frijns dan berharap ia dapat berkompetisi penuh waktu dengan tim tersebut pada tahun 2013. Hanya pada akhir pekan keduanya, Frijns meraih kemenangan dan posisi kedua di Sirkuit Barcelona-Catalunya yang mendukung Grand Prix Spanyol 2013. Meskipun memiliki potensi yang jelas, Frijns akhirnya kehilangan kursi balapnya di GP2 setelah putaran keenam karena masalah pendanaan, meskipun ia sempat kembali untuk putaran kedelapan. Situasi ini menunjukkan tantangan besar yang dihadapi pembalap berbakat yang kesulitan mencari dukungan finansial di motorsport.
2. Karier Pembalap Uji Formula Satu
Robin Frijns mendapatkan kesempatan untuk berpartisipasi dalam Formula Satu sebagai pembalap uji dan cadangan, meskipun perjalanan menuju kursi balapan penuh waktu penuh dengan hambatan.
Pada 18 Oktober 2012, Sauber mengumumkan bahwa Frijns akan mengemudikan mobil mereka selama putaran ketiga Tes pembalap Muda di Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, bersama pembalap uji dan cadangan tim, Esteban Gutiérrez. Sebagai pembalap Formula Renault dengan posisi tertinggi yang tidak terikat dengan tim Formula Satu mapan mana pun, Frijns juga ditambahkan ke daftar Red Bull untuk tes tersebut. Mengenai musim 2012 Frijns, komentator ESPN Ben Evans berpendapat bahwa "sesuatu yang kurang dari kursi balapan Formula Satu tahun depan akan menjadi tragedi," menggarisbawahi potensi Frijns yang diakui secara luas.
Pada 23 November 2012, diumumkan bahwa Robin Frijns akan menjadi bagian dari Sauber, dan akan bertindak sebagai pembalap uji dan cadangan pada tahun 2013. Namun, Frijns mengungkapkan bahwa ia hanya bisa menguji mobil Sauber selama satu setengah hari pada bulan Juli karena tim tersebut tidak memiliki simulator. Pada September, Sauber mengumumkan tidak akan menggunakan opsi kontraknya, mengakhiri peran Frijns sebagai pembalap cadangan. Hal ini disebabkan oleh kesulitan finansial Sauber dan masuknya Sergey Sirotkin ke dalam tim. Frijns mengomentari situasi ini, mengatakan bahwa Formula Satu terlalu "didominasi uang," sebuah sentimen yang menggambarkan realitas keras dalam olahraga tersebut. Menyusul situasi ini, Frijns mengganti manajernya setelah musim tersebut.
Pada 21 Januari 2014, Frijns mengonfirmasi bahwa ia akan menjadi pembalap cadangan untuk Caterham di musim 2014.
3. Karier Balap Profesional
Karier profesional Robin Frijns mencakup berbagai disiplin balap, dari balap kursi tunggal hingga mobil sport dan mobil turing, di mana ia telah menunjukkan adaptasi dan kecepatan yang luar biasa.
3.1. Formula E
Frijns adalah salah satu pembalap berpengalaman di Kejuaraan Formula E FIA, yang telah berkompetisi selama beberapa musim dengan berbagai tim dan meraih kemenangan serta podium.
3.1.1. Andretti Autosport (2015-2017)
Pada 24 Agustus 2015, diumumkan bahwa Frijns akan berpasangan dengan sesama mantan pembalap uji Sauber, Simona de Silvestro, di Andretti untuk musim Formula E 2015-16. Ia finis ke-10 pada balapan pertamanya di ePrix Beijing 2015 dan meraih podium di ePrix Putrajaya 2015. Frijns menjadi pembalap debutan Formula E pertama yang finis di 10 besar dalam empat balapan pertamanya. Setelah empat balapan, Frijns telah mencetak semua poin Andretti sebanyak 21. Ia menyelesaikan musim di posisi ke-12 dalam klasemen. Meskipun Andretti terpaksa menggunakan powertrain McLaren setelah membatalkan pengembangan powertrain mereka sendiri, Frijns berhasil tampil konsisten.
Frijns dipertahankan oleh Andretti untuk musim Formula E 2016-17 dan berpasangan dengan António Félix da Costa. Ia berhasil finis di zona poin sebanyak lima kali dan mengungguli pembalap rekan setimnya dalam klasemen, namun ia kehilangan kursi balapnya setelah musim tersebut karena Andretti memperluas kemitraan mereka dengan BMW.
3.1.2. Envision Racing (2018-2022)
Setelah absen satu musim, Frijns bergabung dengan Envision Virgin Racing untuk musim Formula E 2018-19, berpasangan dengan Sam Bird. Tim Envision Virgin Racing mengalami awal musim yang sulit di ePrix Ad Diriyah 2019, dengan Frijns memulai dari posisi ke-20 di grid, tepat di belakang rekan setimnya Bird. Frijns berhasil naik ke posisi ke-12. Ia meraih podium pertamanya untuk tim di ePrix Marrakesh 2019, hampir menyalip Jérôme d'Ambrosio dari Mahindra Racing, tetapi akhirnya finis kedua. Frijns mengemudi dengan terkendali di ePrix Santiago 2019, finis di posisi kelima, sementara Bird meraih kemenangan balapan.
Akhir pekan yang terlupakan datang berikutnya di ePrix Mexico City 2019, memulai dari posisi ke-20 setelah kedua mobil Envision Virgin Racing mengalami masalah dalam kualifikasi, ia berjuang naik ke posisi ke-11. Rekan setimnya, Sam Bird, finis pertama di ePrix ke-50 Formula E di ePrix Hong Kong 2019, tetapi kemenangannya dibatalkan setelah dinyatakan bersalah karena menabrak André Lotterer, sehingga Bird turun ke posisi ke-6. Edoardo Mortara dari Venturi mewarisi kemenangan balapan, mempromosikan Lucas di Grassi ke posisi kedua dan Frijns ke posisi ketiga, untuk podium keduanya di musim 2018-19.
Untuk balapan berikutnya di ePrix Sanya 2019, Frijns berada di 10 besar sepanjang balapan dan berada di jalur untuk poin besar, sampai tabrakan dengan Sébastien Buemi di lap kedua dari terakhir, mengakhiri balapan Frijns setelah menabrak Lucas di Grassi dengan keras. Frijns finis P4 untuk ePrix Roma 2019, memanfaatkan Attack Mode untuk melewati Buemi dan Oliver Rowland. Untuk ePrix Paris 2019, Frijns memulai dari posisi ketiga di grid, di belakang Buemi dan Rowland, tetapi ketika kedua pembalap mengalami masalah, ia mengambil alih pimpinan dan mendominasi dalam kondisi sulit, menguasai hujan deras dan hujan es. André Lotterer mendekati Frijns, yang memiliki sayap depan rusak, menjelang akhir balapan, tetapi pembalap Belanda itu berhasil bertahan dan memenangkan ePrix. Ia merayakan kemenangan tersebut dengan mengibarkan bendera Belanda yang telah disiapkan sebelumnya.
Pada balapan berikutnya di ePrix Monako 2019, Frijns memulai dari belakang grid, tetapi melakukan beberapa operan, terutama pada Alex Lynn di Tabac, untuk masuk ke posisi 10 besar. Namun, ia terlalu memaksakan diri dengan operan dan mencoba manuver ambisius pada Alexander Sims di Ste. Devote. Upayanya tidak berhasil dan mengakhiri balapan Frijns. Di ePrix Berlin 2019, Frijns mengalami masalah teknis pada tahap kualifikasi grup dan memulai dari posisi paling belakang, ke-22. Meskipun ia membuat kemajuan, itu tidak cukup untuk poin dan ia hanya finis di posisi ke-13.
Pada balapan berikutnya di ePrix Bern 2019, Frijns ditabrak oleh Jérôme d'Ambrosio sebelum mereka mencapai tikungan pertama. Frijns terpental melintasi lintasan dan menabrak Alex Lynn dan terpaksa mundur dengan suspensi yang rusak. D'Ambrosio menerima penalti atas tabrakan tersebut. Untuk akhir pekan final di ePrix New York City 2019, Frijns akan bersaing untuk gelar juara, namun di balapan pertama, ia menjadi korban gaya mengemudi mobil bemper dari rekan-rekan Formula E-nya dan terpaksa mundur dari balapan. Untuk balapan kedua, Frijns berhasil masuk ke babak Superpole dan lolos kedua di belakang Alexander Sims. Di awal balapan, Frijns kehilangan posisi kedua dari Sébastien Buemi, tetapi ia menyalip Nissan dan pembalap BMW i Andretti untuk meraih kemenangan Formula E keduanya. Kemenangan tersebut menempatkannya di posisi keempat dalam kejuaraan pembalap setelah tabrakan lap terakhir antara Mitch Evans dan Lucas di Grassi, juga membantu tim Envision Virgin Racing meraih posisi ketiga dalam kejuaraan konstruktor dari Nissan e.Dams.
Frijns tetap bersama Envision Virgin Racing untuk musim Formula E 2019-20 sekali lagi bersama Sam Bird. Frijns memulai musim dengan baik, meraih posisi kelima setelah melaju di sepanjang lintasan pada balapan pertama ePrix Diriyah 2019, tetapi mengalami tabrakan dan harus mundur dari balapan kedua. Selama kualifikasi di balapan berikutnya di ePrix Santiago 2020, Frijns berputar secara spektakuler saat melakukan lap cepatnya dan harus memulai dari belakang grid. Ia kesulitan dalam balapan dan finis di posisi ke-15. Ia kembali ke performa terbaiknya di ePrix Mexico City 2020 dan berada di posisi poin tinggi serta berpeluang naik podium hingga ia tersingkir oleh mobil Mercedes EQ yang dikemudikan Nyck de Vries yang menggunakan Fanboost untuk menyerang António Félix da Costa. Frijns melanjutkan balapan, meskipun jauh di belakang, dan akhirnya didiskualifikasi karena finis di luar 10 besar. Pada balapan berikutnya di ePrix Marrakesh 2020, Frijns membuat kemajuan di lapangan tetapi hanya finis ke-12. Ia mengakhiri musim di posisi ke-12 dengan 58 poin.
Frijns tetap bersama Envision Virgin Racing untuk musim Formula E 2020-21, bersama rekan setim barunya, Nick Cassidy. Ia mencetak poin pertamanya musim ini di putaran kedua di Diriyah dengan pole position dan finis kedua. Ia juga meraih posisi kedua di Monako, merebutnya di garis finis dari António Félix da Costa dengan selisih 0.024 s. Ia mencatatkan dua lap tercepat di balapan pertama Valencia dan balapan kedua London, dan menyelesaikan kejuaraan di posisi kelima dengan 89 poin.
Frijns bertahan di Envision Racing bersama Nick Cassidy untuk musim Formula E 2021-22. Frijns menyelesaikan kejuaraan di posisi ketujuh, dengan empat podium dan 126 poin.
3.1.3. ABT Cupra (2023)
Setelah empat musim berturut-turut bersama Envision Racing, Frijns beralih ke tim baru ABT Sportsline, berpasangan dengan Nico Müller untuk musim Formula E 2022-23. Musim dimulai di ePrix Mexico City 2023, di mana, setelah lolos di posisi ke-20, Frijns terlibat dalam tabrakan dengan Norman Nato di lap pembuka, yang menyebabkan patah pergelangan tangan kirinya dan memaksanya menjalani operasi tak lama kemudian. Akibatnya, Frijns melewatkan putaran berikutnya di ePrix Diriyah 2023, yang diadakan dua minggu setelah Meksiko, dan digantikan oleh Kelvin van der Linde. Frijns juga melewatkan putaran ketiga dan keempat di ePrix Hyderabad 2023 dan ePrix Cape Town 2023.
Frijns akhirnya kembali di ePrix São Paulo 2023. Ia berhasil menyelesaikan balapan di posisi ke-14, di depan tiga mobil lainnya. Selama putaran ganda ePrix Berlin 2023, Frijns kembali finis di posisi ke-14 pada balapan pertama. Namun, terobosannya datang ketika Frijns secara mengejutkan meraih pole position dalam kondisi basah, membentuk hasil 1-2 untuk ABT Cupra bersama rekan setimnya Müller. Selama balapan, ia kembali ke realitas dengan finis di posisi ke-17 tetapi masih meraih poin pertamanya tahun itu berkat pole position-nya. Frijns mengamankan finis terbaiknya tahun ini di ePrix Monako 2023, dengan posisi ke-13.
Frijns finis di posisi pencetak poin untuk pertama kalinya tahun itu di ePrix Jakarta 2023, mengakhiri balapan pertama di posisi kesembilan. Di ePrix Portland 2023, Frijns kembali meraih poin dengan posisi kesepuluh, meskipun sempat berada di posisi ketiga pada satu titik balapan. Sebuah kegagalan ganda di ePrix Roma 2023 diikuti sebelum mengakhiri musim dengan posisi ke-17 di ePrix London 2023. Frijns mengakhiri musim di posisi ke-22 dalam klasemen dengan enam poin, kampanye Formula E terburuknya hingga saat ini dan dikalahkan oleh rekan setimnya Müller. Tak lama sebelum balapan terakhir, diumumkan bahwa kontrak Frijns untuk tahun 2024 telah diakhiri.
3.1.4. Kembali ke Envision Racing (2024-)
Untuk musim Formula E 2023-24, Frijns kembali ke tim juara bertahan Envision Racing, berpasangan dengan Sébastien Buemi dan menggantikan Nick Cassidy yang keluar. Frijns dan Sébastien Buemi melanjutkan kerja sama dengan Envision Racing untuk musim Formula E 2024-25.
3.2. Balap Mobil Sport dan Mobil Tur
Selain kesuksesannya di balap kursi tunggal, Robin Frijns juga memiliki rekam jejak yang mengesankan dalam balap mobil sport dan mobil turing, termasuk kemenangan kejuaraan dan kemenangan balapan ketahanan.
3.2.1. Seri Blancpain GT
Pada tahun 2015, Frijns bergabung dengan Belgium Belgian Audi Club Team WRT untuk mengemudikan Audi R8 di Seri Blancpain GT 2015, berpasangan dengan Laurens Vanthoor dan Jean-Karl Vernay di Seri Ketahanan dan berpasangan dengan Vanthoor untuk sebagian besar kampanye Seri Sprint GT 2015. Meskipun melewatkan putaran pembuka di Nogaro setelah Frijns menabrak mobil di kualifikasi, tim bangkit kembali dengan sepasang kemenangan ganda di Brands Hatch dan Sirkuit Zolder. Kemenangan lain datang di Sirkuit Internasional Algarve, membantu Frijns finis kedua dalam klasemen Seri Sprint, kalah dari pasangan Vincent Abril dan Maximilian Buhk di putaran final.
Dalam Seri Ketahanan, sepasang podium di awal kampanye menempatkan Frijns dalam perebutan gelar, meskipun tidak mencetak poin dari 24 Hours of Spa 2015 akan menghancurkan harapan gelar apa pun. Meskipun demikian, pembalap Belanda itu telah mengumpulkan cukup poin di kedua seri untuk dinobatkan sebagai juara keseluruhan Seri Blancpain GT 2015 di tahun debutnya dalam balap mobil sport.
Frijns kembali ke tim pada tahun 2016, sekali lagi berkompetisi di Piala Ketahanan dan Piala Sprint. Ia tidak dapat mempertahankan gelar Blancpain-nya, dengan sorotan musim ini adalah satu-satunya kemenangan di final seri Sprint, yang dengannya ia membantu pembalap penuh waktu dan rekan setimnya Enzo Ide menuju gelar pembalap, dan kemenangan di Sepang 12 Jam 2016 bersama Christopher Haase dan Laurens Vanthoor.
Setahun lagi di WRT menyusul, saat Frijns berpasangan dengan Stuart Leonard di Piala Sprint, sambil mengemudi di putaran-putaran terpilih dari Piala Ketahanan. Meskipun melewatkan acara pembuka seri sebelumnya, Frijns akhirnya meraih kejuaraan pembalap dengan cara yang dramatis, memenangkan balapan terakhir dan gelar berkat masalah yang dihadapi oleh rival gelarnya.
3.2.2. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
Pada 29 Januari 2018, diumumkan bahwa Frijns akan membalap untuk Audi Sport di Deutsche Tourenwagen Masters 2018, menggantikan Mattias Ekström, yang memilih untuk fokus hanya pada Kejuaraan Dunia ReliCross FIA.
Pada tahun 2019, Frijns berpasangan dengan Nico Müller untuk musim 2019 di Audi Sport Team Abt Sportsline dan finis kelima secara keseluruhan dalam kejuaraan pembalap berkat konsistensinya lebih dari sekadar hasil, setelah naik podium lima kali tanpa kemenangan.
Pada tahun 2020, Frijns bertahan di Audi Sport Team Abt Sportsline dan sekali lagi berpasangan dengan Nico Müller. Musim 2020 adalah musim tersuksesnya hingga saat ini dan melihat Frijns meraih kemenangan perdananya di DTM di sirkuit kandangnya di Assen. Ia meraih dua kemenangan lagi dan 10 podium untuk menyelesaikan musim di posisi ketiga tepat di belakang rekan setimnya. Pada akhir musim, Audi memutuskan untuk mengakhiri keterlibatan resminya di DTM yang mengakibatkan Frijns meninggalkan kejuaraan.
3.2.3. Kejuaraan Dunia Ketahanan FIA (WEC)
Pada 21 Januari 2021, Team WRT mengumumkan akan memasukkan Oreca 07 di Kejuaraan Dunia Ketahanan FIA 2021 dengan Robin Frijns sebagai salah satu pembalapnya. Kemudian diumumkan ia akan berbagi mobil dengan Charles Milesi dan Ferdinand Habsburg. Setelah balapan pertama yang sulit, tim memenangkan tiga balapan terakhir, termasuk Le Mans 24 Jam 2021, mengklaim Kejuaraan Dunia di debut mereka. Frijns berada di balik kemudi mobil di Le Mans 24 Jam ketika mobil tim saudaranya berhenti di lap terakhir saat memimpin balapan. Ia kemudian mewarisi pimpinan dan berhasil menahan Oreca 07 yang mengejar dari Tom Blomqvist dan memenangkan balapan dengan selisih sedikit lebih dari 0.7 s.
Untuk musim 2022, Frijns tetap di Team WRT, berpasangan dengan René Rast dan Sean Gelael. Musim dimulai dengan kuat, karena setelah posisi kedua di 1000 Miles of Sebring 2022, Frijns dan rekan setimnya memenangkan 6 Hours of Spa-Francorchamps 2022, mengambil alih pimpinan kejuaraan dalam prosesnya. Namun, meskipun pembalap Belanda itu meraih pole untuk Le Mans 24 Jam 2022 di putaran berikutnya, tim tersebut terpaksa mundur dari balapan setelah Frijns menabrak pada jam ke-18. Kemunduran lain terjadi pada 6 Hours of Monza 2022 berikutnya, karena posisi kedua belas berarti tim tersebut sekali lagi akan kehilangan poin.
Meskipun akhir musim yang kuat, di mana Frijns dan rekan-rekannya meraih kemenangan di Fuji, di mana Frijns mengalami masalah dengan radio tim selama bagian kedua balapan, yang berarti ia tidak dapat berkomunikasi dengan insinyurnya, dan Bahrain, bagian tengah kampanye tanpa poin berarti tim tersebut kehilangan kejuaraan dari Jota, finis kedua dalam klasemen.
Frijns dipertahankan oleh Team WRT untuk 2023 bersama Ferdinand Habsburg dan Sean Gelael lagi. Musim tanpa keberuntungan menyusul, karena trio tersebut kehilangan podium di Le Mans 24 Jam 2023 karena masalah suspensi, menyerahkan kemenangan di Monza karena kegagalan langka mesin Gibson, dan harus puas dengan posisi kedua di Bahrain, di mana masalah kunci roda pada pemberhentian terakhir membuat Frijns turun ke posisi kedua - di belakang mobil saudara yang memenangkan gelar. Frijns, Habsburg, dan Gelael akhirnya finis keempat dalam kejuaraan pada akhir tahun.
Pada tahun 2024, Frijns menjadi bagian dari tim pabrikan BMW di kelas Hypercar untuk BMW M Team WRT.
4. Rekor Balap
4.1. Ringkasan Karier
| Musim | Seri | Tim | Balapan | Kemenangan | Pole Position | Lap Tercepat | Podium | Poin | Posisi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Formula BMW Eropa 2009 | Josef Kaufmann Racing | 16 | 1 | 1 | 1 | 6 | 265 | 3 |
| 2010 | Formula BMW Eropa 2010 | 16 | 6 | 3 | 3 | 13 | 383 | 1 | |
| Formula Renault 2.0 NEC | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 70 | 14 | ||
| 2011 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Josef Kaufmann Racing | 14 | 5 | 1 | 0 | 9 | 245 | 1 |
| Formula Renault 2.0 NEC | 12 | 1 | 1 | 2 | 7 | 238 | 4 | ||
| 2012 | Seri Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 189 | 1 |
| 2013 | Seri GP2 2013 | Hilmer Motorsport | 10 | 1 | 0 | 0 | 2 | 47 | 15 |
| Formula Satu 2013 | Sauber | pembalap Uji | |||||||
| 2014 | Formula Satu 2014 | Caterham F1 | pembalap Uji | ||||||
| 2015 | Blancpain Sprint Series 2015 | Belgian Audi Club Team WRT | 11 | 5 | 2 | 0 | 7 | 127 | 2 |
| Blancpain Endurance Series 2015 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 48 | 6 | ||
| Seri Blancpain GT 2015 | 19 | 5 | 2 | 0 | 9 | 175 | 1 | ||
| 2015-16 | Kejuaraan Formula E 2015-16 | Amlin Andretti | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 45 | 12 |
| 2016 | Seri Blancpain GT 2016 | Belgian Audi Club Team WRT | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 37 | 29 |
| Blancpain GT Series Sprint Cup 2016 | 8 | 1 | 0 | 2 | 2 | 33 | 10 | ||
| Blancpain GT Series Endurance Cup 2016 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 42 | ||
| ADAC GT Masters 2016 | kfzteile24 APR Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Intercontinental GT Challenge 2016 | Audi Sport Team Phoenix | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 25 | 7 | |
| Le Mans 24 Jam Nürburgring 2016 | Audi Sport Team WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 8 | |
| 2016-17 | Kejuaraan Formula E 2016-17 | MS Amlin Andretti | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 13 |
| 2017 | Blancpain GT Series Sprint Cup 2017 | Team WRT | 8 | 2 | 1 | 0 | 4 | 82 | 1 |
| Blancpain GT Series Endurance Cup 2017 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 28 | 13 | ||
| Piala Dunia FIA GT 2017 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2 | ||
| Intercontinental GT Challenge 2017 | Jamec Pem Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12 | |
| Belgian Audi Club Team WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Seri 24H 2017 | Belgian Audi Club WRT | ||||||||
| Le Mans 24 Jam Nürburgring 2017 | Audi Sport Team WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3 | |
| 2018 | Deutsche Tourenwagen Masters 2018 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | 84 | 13 |
| Blancpain GT Series Sprint Cup 2018 | Belgian Audi Club Team WRT | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | 15 | |
| Blancpain GT Series Endurance Cup 2018 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 29 | ||
| Intercontinental GT Challenge 2018 | Audi Sport Team WRT | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 55 | 5 | |
| Le Mans 24 Jam Nürburgring 2018 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| Kejuaraan Mobil Sport IMSA 2018 | Jackie Chan DCR JOTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 55 | |
| Piala Dunia FIA GT 2018 | Audi Sport Team WRT Speedstar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5 | |
| Kejuaraan Stock Car Brasil 2018 | Full Time Bassani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| 2018-19 | Kejuaraan Formula E 2018-19 | Envision Virgin Racing | 13 | 2 | 0 | 0 | 4 | 106 | 4 |
| 2019 | Deutsche Tourenwagen Masters 2019 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 0 | 0 | 3 | 5 | 157 | 5 |
| Blancpain GT Series Endurance Cup 2019 | Audi Sport Team WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 32 | |
| Intercontinental GT Challenge 2019 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2019-20 | Kejuaraan Formula E 2019-20 | Envision Virgin Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 58 | 12 |
| 2020 | Deutsche Tourenwagen Masters 2020 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 3 | 5 | 1 | 11 | 279 | 3 |
| 2020-21 | Kejuaraan Dunia Formula E 2020-21 | Envision Virgin Racing | 15 | 0 | 1 | 2 | 2 | 89 | 5 |
| 2021 | FIA World Endurance Championship - LMP2 | Team WRT | 6 | 3 | 1 | 1 | 4 | 151 | 1 |
| 24 Hours of Le Mans - LMP2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1 | ||
| GT World Challenge Europe Endurance Cup 2021 | Belgian Audi Club Team WRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 41 | 8 | |
| Intercontinental GT Challenge 2021 | Audi Sport Team WRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 16 | |
| Le Mans 24 Jam Nürburgring 2021 | Audi Sport Team Phoenix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 2021-22 | Kejuaraan Dunia Formula E 2021-22 | Envision Racing | 16 | 0 | 0 | 2 | 4 | 126 | 7 |
| 2022 | FIA World Endurance Championship - LMP2 | WRT | 6 | 3 | 1 | 1 | 4 | 116 | 2 |
| 24 Hours of Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| Le Mans 24 Jam Nürburgring 2022 | Audi Sport Team Phoenix | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1 | |
| 2022-23 | Kejuaraan Dunia Formula E 2022-23 | ABT CUPRA Formula E Team | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 22 |
| 2023 | FIA World Endurance Championship - LMP2 | Team WRT | 7 | 0 | 0 | 1 | 2 | 94 | 4 |
| 24 Hours of Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N/A | 5 | ||
| 2023-24 | Kejuaraan Dunia Formula E 2023-24 | Envision Racing | 14 | 0 | 0 | 1 | 3 | 66 | 9 |
| 2024 | FIA World Endurance Championship - Hypercar | BMW M Team WRT | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 27 |
| Intercontinental GT Challenge 2024 | Rowe Racing | ||||||||
| GT World Challenge Europe Endurance Cup 2024 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 24 Hours of Nürburgring - SP9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| 2024-25 | Kejuaraan Dunia Formula E 2024-25 | Envision Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18* |
| 2025 | FIA World Endurance Championship - Hypercar | BMW M Team WRT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | * |
| Kejuaraan Mobil Sport IMSA 2025 | BMW M Team RLL | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 269 | 7* | |
† Karena Frijns adalah pembalap tamu, ia tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.
* Musim masih berlangsung.
4.2. Hasil Balapan Terperinci
4.2.1. Hasil Lengkap Formula BMW Europe
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Josef Kaufmann Racing | CAT 1 4 | CAT 2 4 | ZAN 1 2 | ZAN 2 4 | SIL 1 1 | SIL 2 10 | NÜR 1 3 | NÜR 2 5 | HUN 1 4 | HUN 2 7 | VAL 1 3 | VAL 2 14 | SPA 1 3 | SPA 2 5 | MNZ 1 3 | MNZ 2 12 | 3 | 265 |
| 2010 | Josef Kaufmann Racing | HOC 1 Ret | CAT 2 1 | ZAN 1 4 | ZAN 2 1 | VAL 1 4 | VAL 2 2 | SIL 1 2 | SIL 2 2 | HOC 1 2 | HOC 2 1 | HUN 1 1 | HUN 2 2 | SPA 1 2 | SPA 2 1 | MNZ 1 1 | MNZ 2 3 | 1 | 383 |
4.2.2. Hasil Lengkap Formula Renault 2.0 NEC
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Josef Kaufmann Racing | HOC 1 | HOC 2 | BRN 1 | BRN 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | OSC 1 | OSC 2 | OSC 3 | ASS 1 | ASS 2 | MST 1 | MST 2 | MST 3 | SPA 1 2 | SPA 2 5 | SPA 3 1 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | 14 | 70 |
| 2011 | Josef Kaufmann Racing | HOC 1 2 | HOC 2 2 | HOC 3 3 | SPA 1 3 | SPA 2 5 | NÜR 1 2 | NÜR 2 4 | ASS 1 2 | ASS 2 1 | ASS 3 4 | OSC 1 | OSC 2 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 7 | MST 1 | MST 2 | MST 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | 4 | 238 |
4.2.3. Hasil Lengkap Eurocup Formula Renault 2.0
| Tahun | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Josef Kaufmann Racing | ALC 1 2 | ALC 2 3 | SPA 1 3 | SPA 2 5 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | HUN 1 1 | HUN 2 2 | SIL 1 1 | SIL 2 1 | LEC 1 4 | LEC 2 1 | CAT 1 4 | CAT 2 5 | 1 | 245 |
4.2.4. Hasil Lengkap Seri Formula Renault 3.5
| Tahun | Tim | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Fortec Motorsports | ALC 1 3 | ALC 2 1 | MON 1 Ret | SPA 1 7 | SPA 2 3 | NÜR 1 3 | NÜR 2 5 | MSC 1 1 | MSC 2 17 | SIL 1 2 | SIL 2 9 | HUN 1 1 | HUN 2 5 | LEC 1 7 | LEC 2 9 | CAT 1 3 | CAT 2 14 | 1 | 189 |
4.2.5. Hasil Lengkap Seri GP2
| Tahun | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Hilmer Motorsport | SEP FEA | SEP SPR | BHR FEA 21 | BHR SPR 23 | CAT FEA 1 | CAT SPR 2 | MON FEA Ret | MON SPR 15 | SIL FEA 13 | SIL SPR Ret | NÜR FEA 6 | NÜR SPR Ret | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA 9 | SPA SPR Ret | MNZ FEA | MNZ SPR | MRN FEA | MRN SPR | YMC FEA | YMC SPR | 15 | 47 |
4.2.6. Partisipasi Lengkap Formula Satu
| Tahun | Entrant | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | AUS | MAL | BHR TD | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR TD | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | - | - |
4.2.7. Hasil Lengkap Seri Blancpain GT
| Tahun | Tim | Mobil | Kelas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS Ultra | GT3 | NOG DNS | NOG DNS | MNZ 3 | BRH 1 | BRH 1 | SIL 2 | ZOL 1 | ZOL 1 | LEC 34 | MSC Ret | MSC 5 | SPA 6hrs 50 | SPA 12hrs 43 | SPA 24hrs Ret | ALG 2 | ALG 1 | NÜR 4 | MIS Ret | MIS DNS | ZAN 15 | ZAN 2 | 1 | 170 |
| 2016 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS Ultra | GT3 | MIS 4 | MIS 22 | MNZ 33 | BRH 6 | BRH 12 | SIL 13 | LEC Ret | NÜR QR | NÜR MR | SPA 6hrs 19 | SPA 12hrs 11 | SPA 24hrs Ret | HUN 11 | HUN 7 | NÜR 8 | CAT 1 | CAT 3 | 29 | 37 | ||||
4.2.8. Hasil Lengkap Blancpain GT Series Sprint Cup
| Tahun | Tim | Mobil | Kelas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Pro | NOG DNS | NOG DNS | BRH 1 | BRH 1 | ZOL 1 | ZOL 1 | MOS Ret | MOS 5 | ALG 2 | ALG 1 | MIS Ret | MIS DNS | ZAN 15 | ZAN 2 | 2 | 127 |
| 2016 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | MIS 4 | MIS 22 | BRH 6 | BRH 12 | NÜR QR | NÜR CR | HUN 11 | HUN 7 | CAT 1 | CAT 3 | 10 | 33 | ||||
| 2017 | Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | MIS QR | MIS CR | BRH 7 | BRH 2 | ZOL 1 | ZOL 3 | HUN 5 | HUN 4 | NÜR 6 | NÜR 1 | 1 | 82 | ||||
| 2018 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | ZOL 1 5 | ZOL 2 5 | BRH 1 | BRH 2 | MIS 1 | MIS 2 | HUN Ret | HUN 16 | NÜR 11 | NÜR 9 | 15 | 13 | ||||
4.2.9. Hasil Lengkap Blancpain GT Series Endurance Cup
| Tahun | Tim | Mobil | Kelas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS ultra | Pro | MNZ 3 | SIL 2 | LEC 34 | SPA 6hrs 50 | SPA 12hrs 43 | SPA 24hrs Ret | NÜR 4 | 6 | 48 |
| 2016 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | MNZ 33 | SIL 13 | LEC Ret | SPA 6hrs 19 | SPA 12hrs 11 | SPA 24hrs Ret | NÜR 8 | 42 | 4 |
| 2017 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | MNZ | SIL | LEC 6 | SPA 6hrs | SPA 12hrs | SPA 24hrs | CAT 2 | 13 | 28 |
| 2018 | Belgian Audi Club Team WRT | Audi R8 LMS | Pro | MNZ 7 | SIL | LEC | CAT Ret | 29 | 14 | |||
| Audi Sport Team WRT | SPA 6hrs 6 | SPA 12hrs 10 | SPA 24hrs 8 | |||||||||
| 2019 | Audi Sport Team WRT | Audi R8 LMS Evo | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA 6hrs 9 | SPA 12hrs 8 | SPA 24hrs 23 | CAT | 32 | 3 |
4.2.10. Hasil Lengkap Formula E
| Tahun | Tim | Sasis | Powertrain | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015-16 | Amlin Andretti | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI 10 | PUT 3 | PDE 10 | BUE 8 | MEX 5 | LBH 15 | PAR 7 | BER 6 | LDN Ret | LDN Ret | 12 | 45 | ||||||
| 2016-17 | MS Amlin Andretti | Spark SRT01-e | Andretti ATEC-02 | HKG 6 | MRK 11 | BUE 14 | MEX 11 | MCO 12 | PAR 6 | BER 17 | BER 18 | NYC 9 | NYC 9 | MTL 8 | MTL 13 | 13 | 24 | ||||
| 2018-19 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | ADR 12 | MRK 2 | SCL 5 | MEX 11 | HKG 3 | SYX 14 | RME 4 | PAR 1 | MCO 17† | BER 13 | BRN Ret | NYC Ret | NYC 1 | 4 | 106 | |||
| 2019-20 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | DIR 5 | DIR Ret | SCL 15 | MEX DSQ | MRK 12 | BER Ret | BER 4 | BER 2 | BER DNS | BER 2 | BER Ret | 12 | 58 | |||||
| 2020-21 | Envision Virgin Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | DIR 17 | DIR 2 | RME 4 | RME 18 | VLC 6 | VLC 19 | MCO 2 | PUE 16 | PUE 11 | NYC 5 | NYC 8 | LDN 13 | LDN 4 | BER 15 | BER 12 | 5 | 89 | |
| 2021-22 | Envision Racing | Spark SRT05e | Audi e-tron FE07 | DRH 16 | DRH 2 | MEX 7 | RME 2 | RME 3 | MCO 4 | BER 12 | BER 5 | JAK 17 | MRK 18 | NYC 3 | NYC 6 | LDN 16 | LDN 7 | SEO 8 | SEO 4 | 7 | 126 |
| 2022-23 | ABT CUPRA Formula E Team | Formula E Gen3 | Mahindra M9Electro | MEX Ret | DRH | DRH | HYD | CAP | SAP 14 | BER 14 | BER 17 | MCO 13 | JAK 9 | JAK 13 | POR 10 | RME Ret | RME Ret | LDN Ret | LDN 17 | 22 | 6 |
| 2023-24 | Envision Racing | Formula E Gen3 | Jaguar I-Type 6 | MEX Ret | DRH 10 | DRH 2 | SAP 18 | TOK 9 | MIS 17 | MIS Ret | MCO 17 | BER | BER | SIC 12 | SIC 9 | POR 2 | POR 2 | LDN Ret | LDN 7 | 9 | 66 |
| 2024-25 | Envision Racing | Formula E Gen3 Evo | Jaguar I-Type 7 | SAO DNS | MEX 11 | JED 13 | JED 14 | MIA | MCO | MCO | TKO | TKO | SHA | SHA | JKT | BER | BER | LDN | LDN | NC* | 0* |
† pembalap tidak menyelesaikan balapan, tetapi diklasifikasikan karena menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
* Musim masih berlangsung.
4.2.11. Hasil Lengkap ADAC GT Masters
| Tahun | Tim | Mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | kfzteile24 APR Motorsport | R8 LMS | OSC 1 | OSC 2 | SAC 1 | SAC 2 | LAU 1 13 | LAU 2 23 | RBR 1 | RBR 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | HOC 1 | HOC 2 | NC | 0 |
4.2.12. Hasil Lengkap Sepang 12 Jam
| Tahun | Mobil# | Tim | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Posisi Keseluruhan | Posisi Kelas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 15 | Audi Sport Team Phoenix | Christopher Haase Laurens Vanthoor | Audi R8 LMS | GT3 Pro | 305 | 1 | 1 |
4.2.13. Hasil Lengkap Intercontinental GT Challenge
| Tahun | Tim | Mobil | Kelas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Pos. | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Belgian Audi Club Team WRT | R8 LMS | Pro | BAT | SPA | SEP 1 | 7 | 25 | ||
| 2017 | Jamec Pec Racing | R8 LMS | Pro | BAT Ret | SPA | 12 | 8 | |||
| Belgian Audi Club Team WRT | LGA 6 | |||||||||
| 2018 | Audi Sport Team WRT | R8 LMS | Pro | BAT 1 | SPA 4 | SUZ | LGA 2 | 5 | 55 | |
| 2019 | Audi Sport Team WRT | R8 LMS (2019) | Pro | BAT | LGA | SPA 14 | SUZ | KYA | NC | 0 |
| 2021 | Belgian Audi Club Team WRT | R8 LMS Evo | Pro | BAT 3 | IND 10 | KYA | 16 | 16 | ||
4.2.14. Hasil Lengkap Le Mans 24 Jam Nürburgring
| Tahun | Tim | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Posisi Keseluruhan | Posisi Kelas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Audi Sport Team WRT | Stuart Leonard Edward Sandström Frédéric Vervisch | Audi R8 LMS | SP9 | 130 | 8 | 8 |
| 2017 | Audi Sport Team WRT | Nico Müller Marcel Fässler René Rast | Audi R8 LMS | SP9 | 158 | 3 | 3 |
| 2018 | Audi Sport Team WRT | René Rast Dries Vanthoor Kelvin van der Linde | Audi R8 LMS | SP9 | 36 | DNF | DNF |
| 2021 | Audi Sport Team Phoenix | Mattia Drudi Frank Stippler Dries Vanthoor | Audi R8 LMS Evo | SP9 | 17 | DNF | DNF |
| 2022 | Audi Sport Team Phoenix | Kelvin van der Linde Dries Vanthoor Frédéric Vervisch | Audi R8 LMS Evo II | SP9 Pro | 159 | 1 | 1 |
4.2.15. Hasil Lengkap Bathurst 12 Jam
| Tahun | Mobil# | Tim | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Posisi Keseluruhan | Posisi Kelas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 37 | Audi Sport Team WRT | Stuart Leonard Dries Vanthoor | Audi R8 LMS | APP | 271 | 1 | 1 |
4.2.16. Hasil Lengkap Kejuaraan Mobil Sport IMSA
| Tahun | Entrant | Kelas | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Peringkat | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Jackie Chan DCR JOTA | P | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | DAY | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | ELK | IMS | PET | 7* | 269* |
4.2.17. Hasil Lengkap Stock Car Pro Series
| Tahun | Tim | Mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Peringkat | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Full Time Bassani | INT 1 | CUR 1 | CUR 2 | VEL 1 | VEL 2 | LON 1 | LON 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | GOI 1 | MOU 1 | MOU 2 | CAS 1 | CAS 2 | VCA 1 | VCA 2 | TAR 1 | TAR 2 | GOI 1 | GOI 2 | INT 1 | NC† | 0 |
† Karena Frijns adalah pembalap tamu, ia tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.
4.2.18. Hasil Lengkap Deutsche Tourenwagen Masters
| Tahun | Tim | Mobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | HOC 1 18 | HOC 2 12 | LAU 1 13 | LAU 2 10 | HUN 1 7 | HUN 2 8 | NOR 1 12 | NOR 2 8 | ZAN 1 5 | ZAN 2 Ret | BRH 1 12 | BRH 2 12 | MIS 1 2 | MIS 2 4 | NÜR 1 17 | NÜR 2 10 | SPL 1 11 | SPL 2 13 | HOC 1 2 | HOC 2 5 | 13 | 84 |
| 2019 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 Turbo DTM | HOC 1 3 | HOC 2 3 | ZOL 1 12 | ZOL 2 Ret | MIS 1 Ret | MIS 2 4 | NOR 1 Ret | NOR 2 4 | ASS 1 Ret | ASS 2 6 | BRH 1 4 | BRH 2 3 | LAU 1 2 | LAU 2 5 | NÜR DSQ | NÜR 2 2 | HOC 1 4 | HOC 2 7 | 5 | 157 | ||
| 2020 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 Turbo DTM | SPA 1 9 | SPA 2 2 | LAU 1 3 | LAU 2 4 | LAU 1 3 | LAU 2 3 | ASS 1 1 | ASS 2 2 | NÜR 1 5 | NÜR 2 1 | NÜR 1 1 | NÜR 2 2 | ZOL 1 2 | ZOL 2 Ret | ZOL 1 2 | ZOL 2 Ret | HOC 1 7 | HOC 2 5 | 3 | 279 | ||
4.2.19. Hasil Lengkap GT World Challenge Europe
4.2.20. Hasil Lengkap Kejuaraan Dunia Ketahanan FIA
| Tahun | Entrant | Kelas | Sasis | Mesin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Peringkat | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Team WRT | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SPA 10 | ALG 4 | MNZ 2 | LMS 1 | BHR 1 | BHR 1 | 1 | 151 | ||
| 2022 | Team WRT | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SEB 2 | SPA 1 | LMS Ret | MNZ 12 | FUJ 1 | BHR 1 | 2 | 116 | ||
| 2023 | Team WRT | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | SEB 6 | ALG 6 | SPA 6 | LMS 4 | MNZ Ret | FUJ 3 | BHR 2 | 4 | 94 | |
| 2024 | BMW M Team WRT | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4 L Turbo V8 | QAT 10 | IMO 6 | SPA 13 | LMS NC | SÃO 14 | COA 13 | FUJ Ret | BHR Ret | 27 | 10 |
| 2025 | BMW M Team WRT | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | BMW P66/3 4 L Turbo V8 | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | ||
4.2.21. Hasil Lengkap Le Mans 24 Jam
| Tahun | Tim | Rekan pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Posisi Keseluruhan | Posisi Kelas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Team WRT | Charles Milesi Ferdinand Habsburg | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 363 | 6 | 1 |
| 2022 | Team WRT | Sean Gelael René Rast | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 285 | DNF | DNF |
| 2023 | Team WRT | Sean Gelael Ferdinand Habsburg | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 327 | 13 | 5 |
| 2024 | BMW M Team WRT | René Rast Sheldon van der Linde | BMW M Hybrid V8 | Hypercar | 96 | NC | NC |